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兩相短路時水輪發電機組軸系的振動較之額定正常運行狀態明顯加劇。
本文結合孑峽工程實際，針對強溪水輪發電機組，以雙殼系統為定子系統的物理模型分析兩相短路時定子系統的磁固耦合非線性振動。
定子系統磁固耦合非線性振動的數學模型兩相短路時定子鐵心內圓面的電磁力為，定子雙殼模型磁固耦合非線性振動方程為其中，為定子雙殼模型各階振動分量，心為定子鐵心的內徑，從，對，為定子內外殼的廣義質量，為定子鐵心徑向振動的第階振型。我們維修不少電梯用的變頻器
定子系統磁固耦合雙重共振當考慮定子鐵心徑向振動位移與氣隙磁場間的互相影響時，作用在定子鐵心內圓面的電磁力中含有振動位移的非線性成分，方程是非線性振動方程。
只要給出作用在定子鐵心內圓面的電磁力，就得到相應運行狀態定子系統磁固耦合非線性振動方程。
利用多尺度法分析切+，時定子系統在參強激勵聯合作用下的磁固耦合雙重共振，得到其穩態方程。
通過分析，穩態方程有兩種情況的解，即第階模態和第階模態的振幅。
要么同時為零，變頻器的任何部分無需進行耐壓試驗
為了確保的貫標工作的順利實施，做為工的一名檢驗，試驗人員應加強對新工藝，檢驗規范的學習解讀，研究對比和應用。

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要么都不為零。
當同時為零時，只有第階模態被激起，穩態方程的解文參強聯合共振時致，在文中已作了詳細討論。
當，都不為零時，階模態同時被激起，其幅頻響應方程的解為重點基礎研宄規劃項目，專項經費資助其中，為方程的系數，由發電機的電磁參數和雙殼系統的結構參數確定。
計算結果分析對方程進行數值求解，就得到相應運行狀態下參與雙重共振的各階模態的頻響曲線。
為相對稱穩態運行時各階模態的頻響曲線。
為兩相短路時正負序電流大時各階模態的頻響曲線。
由可，兩相短路時的共振區間和各階模態的大幅值與相對稱穩態運行狀態相比都有所減小，這與文獻給出的水輪發電機組轉子軸系的振動規律不同。
結論兩相短路時定子系統的雙重共振有兩種情況的解，且共振區間和參與共振的各階模態的大幅值與相對稱穩態運行狀態相比都有所減小，與發電機轉子軸系的振動規律不同。