為使裝載機(jī)配件中的噴油器噴入缸內(nèi)的柴油能夠及時地燃燒，必須定期檢查油泵的供油時間。供油時間過早，車輛會出現(xiàn)起動困難和敲缸的故障；供油時間過遲，會導(dǎo)致排氣冒黑煙，機(jī)溫過高，油耗上升。
       噴油器工作700 h左右應(yīng)檢查調(diào)整一次。若開啟壓力低于規(guī)定值1 Mpa以上或針閥頭部積碳嚴(yán)重時，則應(yīng)卸出針閥放入清潔柴油中用木片刮除積碳，用細(xì)鋼絲疏通噴孔，裝后進(jìn)行調(diào)試，要求同一臺機(jī)器的各缸噴油壓力差必須小于1 Mpa。接著做油密封試驗，即噴油壓力達(dá)到18 Mpa，讓其自行降至17 Mpa，其回油時間不少于10s方為合格。試驗中不允許柴油從錐體上流下或噴油器頭部有濕潤現(xiàn)象。另外，噴出的油束必須呈霧狀并伴有清脆的砰砰聲，多孔噴油器各孔還應(yīng)自成一束霧柱。各型噴油器的霧錐角可用標(biāo)準(zhǔn)噴油器對比檢查。
       裝載機(jī)配件噴油器針閥偶件的配合精度，并且噴孔孔徑很小，因而必須嚴(yán)格按照季節(jié)變化選用規(guī)定牌號的清潔柴油，否則噴油器就不能正常工作。清洗針閥偶件時不得與其它硬物相撞，也不可使其跌落在地，以免碰傷擦傷。更換針閥偶件時，應(yīng)先將新偶件放入80℃的熱柴油中浸泡10 s左右，讓防銹油充分溶化后，再在干凈柴油中將針閥在閥體內(nèi)來回抽動，洗凈，這樣才能避免噴油器工作時因防銹油溶化而發(fā)生粘住針閥的故障。針閥偶件必須成對更換，不可互換混裝。