萊州市裝載機配件廠一直堅持“誠信是之根本、創新是之生命、和諧是之基石、發展是之道路”的堅定經營理念,主要生產各種規格液力變速箱、液力變矩器和變矩器配件等裝載機配件產品,竭誠歡迎國內外客商前來參觀、洽談業務，共創美好未來！ 萊州市裝載機配件廠講解裝載機配件噴油器的常見故障： 1.噴油器霧化不良 當噴油壓力過低，噴孔磨損有積碳，彈簧端面磨損或彈力下降時，都會致使噴油器提前開啟，延遲關閉， 并形成噴油霧化不良的現象。若是單缸柴油機就不能工作，多缸柴油機則功率下降，排氣冒黑煙，機器運轉聲 也不正常。另外，由于粒徑過大的柴油霧滴不能充分燃燒，便順缸壁流入積油盤，使機油油面增高，粘度下 降，潤滑惡化，還可能引起燒瓦拉缸的事故。此時應將噴油器拆開清洗，檢修，重新調試。 2.針閥咬死 柴油中的水分或酸性物質會使針閥銹蝕而被卡住，針閥密封錐面受損后，缸內可燃氣體也會竄入配合面中 形成積碳，使針閥咬死，噴油器便失去噴油作用，致使該缸停止工作?？蓪⑨橀y偶件置于廢機油中加熱至沸騰 冒煙為止，然后取出，用墊著軟布的手鉗夾住針閥尾部慢慢活動，將其抽出沾上清潔機油，讓針閥在閥體內反 復活動研磨，直到把針閥偶件倒置時針閥能從閥體內自行緩緩退出為止。若裝入噴油器試驗不合格，則應更換 針閥偶件。 1.針閥與針閥孔導向面磨損 針閥在針閥孔內頻繁地往復運動，加之柴油中雜質污垢的侵入，會使針閥孔導向面逐漸磨損，因而間隙增 大或出現拉傷刻痕，導致噴油器內漏增加，壓力降低，噴油量減少，噴油時間滯后，造成柴油機起動困難。當 噴油時間延遲過多時，機車甚至不能運行，此時應更換針閥偶件。 2.裝載機配件噴油器回油管破損 當針閥偶件磨損嚴重或針閥體與噴油器殼配合不夠嚴密時，噴油器的回油量就明顯增大，有的可達0.1～ 0.3 kg/h。若回油管破損或漏裝，回油就白白流失，造成浪費。因此，回油管必須完好無損，并安裝密閉，以 便回油能順利流入油箱。若回油管是接到柴油濾清器上的，則其終端應設單向閥，以防濾清器內的柴油倒流入 噴油器內。 3.噴油器滴油 當噴油器工作時，針閥體的密封錐面會受到針閥頻繁的強力沖擊，再加上高壓油流不斷地從該處噴射出 去，錐面會逐漸出現刻痕或斑點，從而喪失密封，造成噴油器滴油。當柴油機溫度低時，排氣管冒白煙，機溫 上升后則變成黑煙，排氣管會發出不規則的放炮聲。此時若停止向該缸供油，排煙和放炮聲就會消失。這時可 拆開噴油器，在針閥頭部沾少許氧化鉻細研磨膏(注意不可沾在針閥孔內)對錐面進行研磨，然后用柴油洗凈， 裝入噴油器試驗。若仍不合格，則需更換針閥偶件。