液力偶合器里只有泵輪和渦輪，而沒有改變渦輪油液流動方向的導輪。工作時泵輪油液傳給渦輪，然后 又經渦輪返回泵輪，經渦輪返回泵輪的油液改變了旋轉的方向，液流流向和泵輪旋轉方向正好相反。發動機曲 軸在旋轉的同時，還需克服來自渦輪油液的反向阻力。發動機動力被削弱了。所以液力偶合器只有偶合工況， 而永遠不會有增矩工況。 液力變矩器中泵輪快速運動時，渦輪受到載荷和行駛阻力限制轉速較慢，泵輪和渦輪間產生了轉速差。 這個轉速差存在于整個變矩區。這個轉速差就形成了殘余能量。即由于泵輪轉數快于渦輪轉數，所以泵輪流向 渦輪的油液除了驅動渦輪外，還剩余一部分能量，這就是殘余能量。泵輪和渦輪的轉數差越大殘余能量就越 大。 　　 液力偶合器里這種殘余能量成為阻礙曲軸旋轉的阻力，最后轉化為熱量，白白浪費了。 　　 液力變矩器就不同了，泵輪和渦輪的轉速差越大，殘余能量就越大，油液流動的速度就越快，流動的角度 就越大。在轉數差較大時，渦輪的油液就沖向導輪的正面。導輪由于單向離合器的鎖止作用，而不能向左旋 轉。這樣流經導輪的油液就改變了流動的方向，直接作用于泵輪葉片的后部，于是油液的殘余能量就增大了泵 輪的轉矩。殘余能量越大，增矩效果就越好。只有在泵輪轉數高于渦轉數時才能產生殘余能量，才能使轉矩增 大。在渦輪制動時（失速點和起步點時）其變矩比達到值。 萊州市裝載機配件廠一直堅持“誠信是之根本、創新是之生命、和諧是之基石、發展是之道路”的堅定經營理念,主要生產各種規格液力變速箱、液力變矩器和變矩器配件等裝載機配件產品,竭誠歡迎國內外客商前來參觀、洽談業務，共創美好未來！