全自動瀝青混合料車轍試驗儀廠家所用試驗方法及各項技術指標均符合中華人民共和國行業標準《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》（Standard Test Methods of Bitumen and Bituminous Mixtures for Highway Engineering） JTG E20 -2011中瀝青混合料車轍實驗T 0719-2011的試驗規程和各項要求。瀝青混合料車轍試驗儀是中華人民共和國交通行業標準(JTT670-2006)車轍試驗機的主要編制單位,HYCZ-5型自動車轍試驗儀(科研型)為編制此標準的樣機。
全自動瀝青混合料車轍試驗儀廠家主要技術參數
位移檢測范圍：0 ~ 30 mm
變形檢測分辨率：0.001 mm
變形檢測精度：±0.005 mm
溫度控制范圍：40 ~ 80 ℃(任意可調)
溫度檢測分辨率：0.1 ℃
溫度控制精度：±0.3℃
試輪的橡膠硬度（標準硬度）：78±2（60℃）
試輪接地壓強：0.7MPa±0.05MPa
小車行走速度：42次/min ± 1次/min
小車行走距離：230±10 mm
車轍實驗時間：20---300 min（任意可調）
電源:380V 50HZ 3KW（需有工作零線）； 220V 500W。
全自動瀝青混合料車轍試驗儀特點
1溫度控制采用PWM調制方式控制，同時控制：
浸水車轍試驗水箱內水的溫度；
恒溫箱內的環境溫度。
2溫度箱采用外循環加熱方式，加熱源通過管道與恒溫箱連接，形成熱動平衡，溫場更均勻。
3試驗時同時顯示時間與位移、時間與溫度變化曲線，為研究瀝青混合料車轍特性的科研單位實踐依據。
4采用溫度傳感器采集溫度，長時間試驗無溫度漂移（杜絕了一般熱力電隅溫度傳感器長時間溫度漂移對實驗數據的影響）。
5全自動瀝青混合料車轍試驗儀自帶恒溫箱可同時預熱4個試鏡，節省試驗時間。
6全自動瀝青混合料車轍試驗儀機械結構采用輪動方式，與國外產品機械結構相同，試驗數據更接近實際情況。
7自動瀝青混合料車轍試驗儀試驗時試模厚度范圍0~100mm，不須調整，滿足不同路面層面的車轍試驗要求。
8試驗輪壓強可適當提高，以滿足不同實驗要求。
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