KCG、2CG型高溫齒輪泵使用范圍：

　　KCG、2CG型高溫齒輪泵適用于輸送不含固體顆粒和纖維，無腐蝕性的高溫液體，介質溫度可達250℃，粘度為5-1500cst。
高溫齒輪泵結構和KCB齒輪泵結構大致相同，主要有齒輪、軸、泵體、安全閥、軸端密封（特殊要求，可選用磁力驅動，零泄漏結構）等組成。齒輪都經熱處理有較 高的硬度和強度（使用壽命要比普通的齒輪泵要長很多），齒輪與軸一同安裝在可更換的軸套內運轉。泵內所有零部件都是通過所輸送的介質潤滑。泵內有設計合理 的泄油和回油槽，使齒輪在工作中承受的扭矩力最小，因此軸承負荷小，磨損小，泵效率高。
泵設有安全閥作為超載保護，安全閥的全回流壓力為泵額定排出壓力的1.5倍，也可在允許排出壓力范圍內根據實際需要另外調整。但注意本安全閥不能作減壓閥長期工作，需要時可在管路上另行安裝。從主軸外伸端向泵看，為順時針旋轉。
KCG、2CG型高溫齒輪泵用途：

　　塑料橡膠加工工業，紡織印染工業，涂料工業，木材加工工業，食品工業、造紙印刷等液態熱載體加熱等各種工業。

　　一臺完整的高溫齒輪泵包括馬達、減速器、聯軸器和泵頭幾部分，泵頭部分由泵殼、前后側蓋、齒輪軸、滑動軸承和軸封構成。高溫齒輪泵屬于正位移泵，工作時依靠主、從動齒輪的相互嚙合造成的工作容積變化來輸送熔體。工作容積由泵體、齒輪的齒槽及具有側板功能的軸承構成。
當齒輪旋轉時，介質即進入吸入腔兩齒輪的齒槽中，隨著齒輪轉動，熔體從兩側被帶入排出腔，齒輪的再度嚙合，使齒槽中的介質被擠出排出腔，壓送到出口管道。只要泵軸轉動，齒輪就向出口側壓送介質，因此泵出口可達到很高的壓力，而流量與排出壓力基本無關。
安裝KCG、2CG型高溫齒輪泵應該注意事項：
一般來說需要注意幾個問題:
1.KCG、2CG型高溫齒輪泵緊固端面螺栓時，齒輪泵用力要對稱均勻；邊緊邊盤動轉子。若遇到卡澀，齒輪泵應松掉螺栓重新緊。
2.電泵的驅動軸與電機軸的連接采用彈性聯軸器或鏈式聯軸器。
3.KCG、2CG型高溫齒輪泵驅動軸不能承受任何徑向垂直力，皮帶、鏈條、齒輪等側向驅動方式禁止使用。
4.底板強度要夠,不要時間長了,泵的底板一軟,造成電機與泵不對中,而損壞泵.
5.弄清楚泵的允許轉速.和現場工作轉速.
6.務必讓流體進到入口,盡量不要干轉和空轉.
7.KCG、2CG型高溫齒輪泵的進口與出口不要接反了.造成泵不出料來.

1、KCG,2CG型高溫齒輪泵由于機熱油泵主動齒輪本身重量及被動齒輪嚙合時產生的徑向推力,容易使軸和襯套孔產生偏磨,間隙增大.因此在工作中機油會因間隙增大而產生泄漏,供油量減少.
主動軸與襯套磨損后,可用修軸頸或修襯套方法來恢復配合間隙.在軸頸磨損輕微時,只需壓出舊襯套換上新襯套,而軸一般可不修,這樣配合間隙可恢復到允許的范 圍內.在軸與襯套磨損都很嚴重,配合間隙增加很大時,不僅要更換襯套,而且軸也應用鍍鉻或振動堆焊將直徑加大,然后再磨削到標準尺寸,以恢復軸頸與襯套的 配合要求.
2、泵殼內腔與輪齒磨損后的修復
熱油泵殼內腔與輪齒磨損后,對泵油量影響很大.當軸與襯套或軸孔磨損嚴重時,工作中齒頂與 泵殼內腔表面會產生不應有的接觸.又由于出油腔比進油腔壓力高,在其壓力差作用下,齒頂與泵殼的進油腔附近接觸較多,因此泵殼內腔在此處磨損較多,使內腔 與齒頂間隙增大.因而造成機油泵進、出油腔間的壓力差減少,使輪齒刮油和壓油作用降低,造成供油壓力下降,泵油量減少.泵殼內腔的磨損一般采取內腔鑲套法 加以修復.
其次,由于輪齒在齒厚方向的磨損,使主、被動齒輪的嚙合間隙增大.其磨損特點是單側磨損較重,因此可將齒輪翻轉180度使用.
3、齒輪端面與泵蓋磨損后的修復
齒輪端面與泵蓋內平面之間留有一定的間隙,稱端面間隙.工作中齒輪端面與泵蓋內平面的接觸面產生的磨損會使此端面間隙增大,當超過極,對泵油量將有明顯的影響.
當齒輪端面磨損時,可把端面磨平,同時再研磨機油泵殼體分解面,以保證泵的端面間隙在要求的范圍內.技術、效率高,在熱態下能長期穩定運轉無泄漏,無附 加冷卻系統,使用安全可靠等特點,在我國載熱體加熱系統中得到了廣泛的使用,已經進入石油、化工、橡膠、塑料、制藥、紡織、印染、筑路、食品等各個工業領 域,主要用于輸送不含固體顆粒的弱腐性高溫液體,使用溫度≤370℃,是一種理想的熱油循環泵.
KCG、2CG 型高溫齒輪泵性能參數表