同時我廠改裝公鐵兩用挖掘機，即在鐵路軌道上行走的挖掘機底部裝置，在鐵路維護方面更加、便捷。

公鐵兩用挖掘機鐵路輪系升降及驅(qū)動裝置，包括車架和驅(qū)動輪、行走輪、升降油缸，所述車架的后方連接有主動輪支架，支架上安裝有一對主動輪，且主動輪支架的后方中部與車架后端之間鉸接有后液壓油缸，通過后液壓油缸帶動主動輪支架使主動輪升降，所述主動輪通過液壓馬達驅(qū)動。履帶與驅(qū)動輪之間的轉(zhuǎn)換采用手動轉(zhuǎn)換。本設(shè)備適用于國內(nèi)1435mm軌距，行走速度小于40KM/h,驅(qū)動輪直徑400mm，載重量小于20T，

多功能換枕機主要用于線路維護中的局部和批量換枕作業(yè)，適用枕型為木枕、69、II型 和m型混凝土軌枕，主要由履帶式（膠輪式）挖掘機、換枕作業(yè)裝置和鋼軌導(dǎo)向裝置等部件組成。根據(jù) 用戶需求該機可配置多種附件（挖斗、小挖斗、挖掘裝置、裝置以及搗固裝置等）實現(xiàn)挖昨、清 篩、搗固和道床功能。

主要特點

?安裝有專用的扒炸機構(gòu)及抓枕機構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)機械化扒珪及換枕作業(yè)，節(jié)省大量人力物力。

?能實現(xiàn)在有玨線路上自由上下道,履帶板采用橡膠板，確保在鋼軌上行走而不會損傷鋼軌。

?設(shè)有前后鋼軌導(dǎo)向機構(gòu)，同時在鋼軌上行走時能鎖定公路轉(zhuǎn)向機構(gòu)，以確保鐵路安全行走功能。

?工作裝置前端設(shè)置有外接液壓機具快速接口。

?工作臂回轉(zhuǎn)采用電氣及機械雙重限位，能夠通過按鈕控制為3種作業(yè)模式：360。旋轉(zhuǎn)、左邊180。范圍 內(nèi)往復(fù)旋轉(zhuǎn)、右邊180。范圍內(nèi)往復(fù)旋轉(zhuǎn)，能夠適應(yīng)復(fù)線安全作業(yè)要求。

?設(shè)有直流應(yīng)急系統(tǒng)，當(dāng)發(fā)動機或者液壓泵出現(xiàn)故障時，能夠通過應(yīng)急系統(tǒng)操縱換枕機遠離危險區(qū)域。

?根據(jù)用戶需求可配置多種附件（挖斗、小挖斗、挖掘裝置、整型裝置以及搗固裝置等）實現(xiàn)其他作業(yè) 功能，擴大了換枕機使用范圍。

?采用液壓快速連接器可實現(xiàn)換枕裝置與各種作業(yè)附件之間的快速更換，同時各作業(yè)附件均能繞自身 360°旋轉(zhuǎn)，使主機作業(yè)范圍更廣，節(jié)省時間，提高工效。

1435規(guī)矩專用挖機換軌器

鋪碴工作包括運碴、卸碴、布碴、起道、撥道、搗固、道床等多項作業(yè)。其中運、卸碴作業(yè)多用專用自動卸碴車進行。其余作業(yè)，各國多采用具有綜合工作性能的鋪碴機施工。中國還沒有定型的鋪碴機械，但設(shè)計、試制、試用的機型已不少。在中國，鋪碴工程主要還是應(yīng)用各種養(yǎng)路機械，例如起道機、道碴機、搗固機等（見軌道養(yǎng)護）分別進行。

鋪軌工程在鐵路新線建設(shè)的施工總體組織中具有十分重要的位置。新線一經(jīng)鋪軌，就能利用列車在施工過程中負擔(dān)大部分工程運輸，也能很快開辦臨時客貨運業(yè)務(wù)，為加速施工和盡早促進沿線地區(qū)經(jīng)濟開發(fā)創(chuàng)造了有利條件。鋪軌工期的安排，又是決定新線所有其他基本工程項目工期的依據(jù)。（見彩圖皖贛線上的軌排組裝基地、軌排運輸、鋪軌機、PZC－1型配碴車正在操作）

米混凝土軌枕鋪設(shè)機鐵路小型換枕機