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　　動力元件的存在時因為它可以原轉機產生的機械能轉變為液體運轉的壓力能,向整個液壓過程提供動力.液壓泵的基本結構形式有齒輪泵、柱塞泵以及葉片泵,可以驅使執行元件將液體的壓力轉變為機械能,使驅動的負荷系統做直線往返運動或者是回轉的運動.控制元件主要是起到控制和調節的作用,使液體的壓力、方向和流量得到控制.壓力控制閥有減壓閥、安全閥、順序閥和壓力繼電器之分.流量控制閥包含了調節閥、節流閥、分流閥等.方向控制閥包含了單向閥、換向閥、液壓單向閥等.根據液壓的控制形式不同,又可以分為控制閥、比例控制閥和開關上控制閥等液壓動力單元電機會促使油泵轉動,泵會從油泵中吸油以此來打油,把機械能轉為了液壓油的作用力,通過集成塊的液壓可以實現壓力、流量、方向的調節后由外接管傳遞到油缸中或者是馬達中,這樣控制液壓動力單元的轉動方向、力量的大小、速度的快慢,推動液壓機做機械功.液壓站的結構形式主要是根據泵裝置的結構不同、安裝的位置和冷卻的形式不同來區分一定要嚴格的執行使用手冊上日常維護指導說明，在此基礎上需要加強對于液壓動力單元的保護力度，尤其是電動機核心部分，例如電壓使用是否規范化，是否每次使用之前之后檢查是否正常等，做好液壓動力單元的清潔工作，對于工作頻率較高的升降設備，及時檢測內部電線是否正常，避免因為短時間內超頻率使用發生嚴重事故。其次在發生故障時，不要私自拆卸相關部件，應該及時聯系我公司！

　　在工作狀態下，液壓執行器受控于電磁閥，系統指令信號使電磁閥動作，控制油壓和蓄能器的能量釋放，進而控制油缸滑閥，通過機械傳動機構驅動閥門，實施快速關閉、正常啟閉和試驗控制。高壓油缸可固定在閥桿上，也可直接作為執行機構用。多余的液壓油則返回液壓油站，這樣管路系統用一根進油管一根回油管就可控制幾個平行連接的閥門。這種具有特殊驅動技術的液壓站用來控制主蒸汽閥和汽輪機旁路系統的執行器動作。