薩登大型供電15千瓦柴油發(fā)電機(jī)dlin9285
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
變頻交流發(fā)電機(jī)實(shí)際上和恒頻交流(AC)發(fā)電機(jī)相同，是一種三級(jí)式電機(jī)虛擬同步發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和阻尼系數(shù)協(xié)同自適應(yīng)控制策略
虛擬同步發(fā)電機(jī)(VSG)控制將同步電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和阻尼系數(shù)引入到逆變器的控制中，改善了系統(tǒng)頻率響應(yīng)特性，增強(qiáng)了微電網(wǎng)抗干擾的能力，但是犧牲了一定的動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)性能。在此基礎(chǔ)上，提出了一種VSG轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和阻尼系數(shù)協(xié)同自適應(yīng)控制策略。建立VSG的數(shù)學(xué)模型，分析各參數(shù)對(duì)系統(tǒng)輸出特性的影響;在VSG控制的基礎(chǔ)上引入轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和阻尼系數(shù)協(xié)同自適應(yīng)控制策略，并給出相應(yīng)參數(shù)變化情況下的穩(wěn)定性分析;通過(guò)MATLAB /Simulink仿真對(duì)比定參數(shù)VSG控制與轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和阻尼系數(shù)協(xié)同自適應(yīng)控制策略的控制效果，驗(yàn)證了所提控制策略的可行性和有效性
薩登大型供電15千瓦柴油發(fā)電機(jī)
| 15KW柴油發(fā)電機(jī) | |
| 品牌 | 薩登SADEN |
| 型號(hào) | DS15CE |
| 機(jī)組參數(shù) | |
| 輸出功率 | 16KW/20KVA |
| 輸出電壓 | 400V/230V |
| 輸出電流 | 28.8A |
| 功率因數(shù) | COSΦ=0.8（滯后） |
| 額定頻率 | 50Hz / 60HZ |
| 輸出電流 | 27A |
| 額定轉(zhuǎn)速 | 1500rpm |
| 燃油牌號(hào) | （標(biāo)準(zhǔn)）0#輕柴油（常溫） |
| 燃油消耗（滿負(fù)載） | ≤230g/kW·h |
| 噪聲（LP7m） | 75dB（A） |
| 外形尺寸 | 2050×900×1200（L×W×H mm） |
| 機(jī)組重量 | 900kg |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)： | |
| 品牌 | 薩登（另選發(fā)動(dòng)機(jī)另談： 康明斯、帕金斯、道依茨等） |
| 柴油機(jī)型號(hào) | SD500CD |
| 柴油機(jī)功率 | 17KW |
| 氣缸數(shù)/敢提結(jié)構(gòu) | 4/L型 |
| 冷卻方式 | 封閉式水循環(huán)冷卻 |
| 供油方式 | 直噴 |
| 燃油消耗（滿負(fù)載） | ≤247g/kW·h |
| 調(diào)速方式 | 機(jī)械調(diào)速 |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
| 啟動(dòng)方式 | DC24V電啟動(dòng) |
| 缸徑行程 | 8090 mm |
| 轉(zhuǎn) 速 | 1500rpm |
| 電機(jī)參數(shù) | |
| 品牌 | 薩登/斯坦福 |
| 發(fā)電機(jī)型號(hào) | STL-15 滿全銅 |
| 額定功率 | 15KW/18.7KVA |
| 額定電流 | 27A |
| 絕緣等級(jí) | H級(jí) |
| 調(diào)節(jié)方式 | AVR/自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器 |
| 額定轉(zhuǎn)速（kw/r/min） | 1500/ 1800 |
| 接線方式 | 三相四線、Y型接法 |
| 輸出因數(shù) | COSΦ=0.8（滯后） |
| 額定電壓 | 400V/230V |
| 輸出頻率 | 50Hz |
適用范圍：建筑工地、公路維護(hù)建設(shè)、居家使用、超市、外出旅行、野外露營(yíng)、養(yǎng)殖行業(yè)、建筑隊(duì)、建筑工程、戶外施工、園林建設(shè)、生產(chǎn)車間、輪船、油田、廣告車、汽車、房車、畜牧業(yè)、油田開發(fā)維護(hù)、管道、電建、鐵路工程建設(shè)、野外電焊施工、搶修應(yīng)急工程等各種行業(yè)使用
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