近年來(lái)，隨著對(duì)汽車輕量化和燃油經(jīng)濟(jì)性要求的不斷提升，汽車鋁合金壓鑄零部件應(yīng)用數(shù)量快速增長(zhǎng)，對(duì)零件的泄露以及力學(xué)性能有明顯的影響。在早期的標(biāo)準(zhǔn)中，僅對(duì)加工后可見的氣孔數(shù)量、大小和位置規(guī)定了簡(jiǎn)單的要求：目前的一些企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，則進(jìn)一步對(duì)零件整體的致密性提出了要求。

孔隙的成因
一般認(rèn)為，影響零部件致密性的內(nèi)部孔隙，來(lái)源于4個(gè)方面。其一是鋁合金中含有大量的氫，在凝固過程中分析出；其二是合金凝固收縮產(chǎn)生的縮孔，特點(diǎn)是孔洞表面不光滑，有時(shí)可以觀察到枝晶；其三是型腔內(nèi)的氣體未能排出，留在零件內(nèi)形成氣孔，一般為較大的氣孔；其四是壓室內(nèi)的氣體，由合金帶入零件內(nèi)，由于內(nèi)澆口的霧化作用，一般為彌散的小氣孔。

適用范圍
現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了金屬鑄件孔隙度的要求（優(yōu)先用于非鐵金屬鑄件），這與由何種鑄造方法生產(chǎn)出的金屬鑄件無(wú)關(guān)。

APS30孔隙率檢測(cè)系統(tǒng)的特點(diǎn)：
圖像采集自動(dòng)化，實(shí)時(shí)顯示

支持基于PV6097 ，VW50097的自定義標(biāo)準(zhǔn)

多種掃描方式供選擇以應(yīng)對(duì)不同的應(yīng)用需求