鑄鐵閘瓦，溫度可使閘瓦熔化；即使采用較*的合成閘瓦，溫度也會高達400450。當車輪踏面溫度到一定程度時，就會使踏面磨耗、裂紋或剝離，既影響使用壽命也影響行車安全，可見，傳統的踏面閘瓦制動適應不了高速列車的需要。火車運行過程中需要制動，直接摩擦車輪使火車停車的制動零件就是閘瓦。鑄鐵閘瓦和合成閘瓦。鑄鐵閘瓦中，分為灰鑄鐵閘瓦、中磷閘瓦、高磷鐵閘瓦和合金鑄鐵閘瓦。合成閘瓦中，按其基本成分，分為合成樹脂基閘瓦和橡膠基閘瓦。按其摩擦系數高低，可分為高摩擦系數合成閘瓦和低摩擦系數合成閘瓦。中磷鑄鐵閘瓦、高磷鑄鐵閘瓦和低摩合成閘瓦，為通用閘瓦。機車閘瓦制動原理：制動裝置將動能轉變為熱能消散于大氣之中，使用這種制動方式時，閘瓦摩擦面積小，大部分熱負荷由車輪來承擔，列車速度越高，制動時車輪的熱負荷也越大。



洛陽隆力摩擦密封材料有限公司專業生產摩擦制動材料（提升絞車制動器閘瓦、石油鉆機盤式制動器剎車塊、各種機械制動摩擦片）耐磨塑料，各種礦山機械配件、提升絞車配件，技術力量雄厚，檢測設備齊全。我公司所生產的“礦井提升機閘瓦"是中信重型機械公司“礦井提升機"的配套產品，被中信重型機械公司為配套企業,并與多個生產廠家配套。機車閘瓦特點：熱穩定性好。樹脂分解溫度高，實際測定溫度為377攝氏度。



合成閘瓦，又稱非金屬閘瓦，是用石棉及其他填料以樹脂或橡膠作為粘合劑混合后熱壓而成。合成閘瓦中，按其基本成分，分為合成樹脂基閘瓦和橡膠基閘瓦。按其摩擦系數高低，可分為高摩擦系數合成閘瓦和低摩擦系數合成閘瓦。洛陽隆力生產的新型環保無石棉閘瓦是一種摩擦材料，它使用樹脂基料，并用其他增強纖維代替石棉。