現在很多工程部門要求地鐵項目必須使用預埋槽道，因為槽道預埋有利于在襯砌表層內構成整體線形構造，不是單點受力，而是平均受力。保證接觸網的受力和振動不毀壞隧道襯砌的整體性，同時能滿足高速列車風動力對隧道內裝置設備及埋入根底的強度請求，同時也能夠到達高速接觸網的精密裝置規范。地鐵預埋槽道與襯砌臺車密貼，拆模后與襯砌外表平齊，外觀劃一。
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現在很多工程部門要求地鐵項目必須使用預埋槽道，因為槽道預埋有利于在襯砌表層內構成整體線形構造，不是單點受力，而是平均受力
現在很多工程部門要求地鐵項目必須使用預埋槽道，因為槽道預埋有利于在襯砌表層內構成整體線形構造，不是單點受力，而是平均受力。保證接觸網的受力和振動不毀壞隧道襯砌的整體性，同時能滿足高速列車風動力對隧道內裝置設備及埋入根底的強度請求，同時也能夠到達高速接觸網的精密裝置規范。地鐵預埋槽道與襯砌臺車密貼，拆模后與襯砌外表平齊，外觀劃一。
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