五．我司LCL（散貨）操作流程 1．接單 1）接到業(yè)務員的業(yè)務聯系單及客戶的委托單, 2）審核委托單詳細資料,包括貨名、嘜頭、重量、體積、件數、運費以及目的港和客戶要求的起運港； 3）如目的港為偏港，如TUNIS、STOCKHOLM等，為2CBM起碼收費，須提醒業(yè)務員； 4）如是運費到付，一般目的港將有USD20/BILL的到付手續(xù)費

　　2．聯系客戶及定艙 了解船期后及時與客戶聯系， 1）了解貨何時可入倉，是否需我司收貨； 2）確定合作后，根據客戶提供貨物品名、件數、目的港，放S/O。 3）然后以我司抬頭的入倉單連同報關所需詳細資料傳給客戶，如存出倉委托書。 4）電話確認并詢問有何問題， 5）根據截倉時間提醒客戶在適合的時間安排貨物入倉；

　　3．貨物入倉 對貨物的入倉情況要緊密跟蹤,核對倉庫所量體積、重量、件數是否與客戶提供的資料相符，通常倉庫量出來的數據與客戶自己所量數據會稍有出入，一般將倉庫的體積確認單發(fā)給客戶，讓其確認回傳。

　　4．報關 1）確認報關資料有無到達倉庫， 2）如到達則詢問報關員報關資料有無問題，以便及時與工廠溝通解決問題可盡早報關； 5．裝柜 目前深圳的散貨大部分都在筍崗海關報關，在資料齊全無誤的前提下，一般情況一天就可報出關，但須第二天才可出倉。

　　隨著國際貿易法律與實務的發(fā)展、變化以及集裝箱班輪運輸的普及和集裝箱運輸技術的進步，十多年來國際集裝箱班輪運輸中使用的單證也發(fā)生了一些變化。“國際貿易條件解釋規(guī)則"(Incoterms1990，Incoterms2000等)中出現了海運單(seawaybill)。而在我國的國際集裝箱班輪的近洋航線上，于1992年底、1993年初，出現了“電放"(telexrelease)的概念。 “電放"與“海運單"都是為了便利海上運輸而創(chuàng)設的，而且在目前的國際集裝箱班輪運輸實踐中經常使用。根據對中日航線一些集裝箱班輪所使用單證的統(tǒng)計，按票數計，使用提單的情況仍高達90％左右，使用“電放"的也已占8％左右，而使用海運單的只占2％左右。然而，人們在選擇使用“電放"還是使用海運單時，往往是人云亦云，盲目地選擇。在研究選擇使用“電放"還是使用海運單的問題時，必須首先明確“電放"和海運單的基本概念。

　　公司業(yè)務范圍：1：國內集裝箱海運點到點運輸 2：集裝箱租售 3： SOC自備箱訂艙 4：黃埔碼頭集運物流服務 5：廣東地區(qū)至全國整車物流 6海運鐵路汽運網絡互通運輸服務 7黃埔拆裝貨物集裝箱海運優(yōu)勢：

　　：十年的國內海運操作經驗。（公司早就在國家拉大內需的政策支持下，在國內海運操作還不是很成熟的時候，開始運作國內海運，打造國內海運，我們在支持和推動了國內海運的發(fā)展，同時積累了寶貴的操作經驗）

　　第二： 值得信賴。（全國各地有自己的合作代理車隊，裝送貨方便快捷，滿足客戶在時間上對貨物的控制。珠三角，長三角等各個內河駁船點，優(yōu)惠方案更多，供客戶選擇。）

　　第三：省錢省力省心。（省錢：比汽運，火車，費用更省，一般只是它們三分之一。省力：門到門。省心：客戶只要負責裝卸貨，其他的事情由我們跟進。）

　　第四：細心周到，全程呵護（擁有著一批素質高，能力強，誠懇敬業(yè)，經驗豐富的業(yè)務操作人員，以客戶為中心以“，全天候"的工作理念，竭誠地為客戶提供準確，及時，文明，周到的服務，讓客人放心，貼心）

　　馳佳貨代物流服務宗旨：安全、高效、準時、便捷

　　廣東到寧波海運物流公司主營國內海運門到門運輸服務，主營從黃埔港/南沙港/蛇口港/東莞港等珠三角各港口發(fā)往海口港/廈門港/泉州港/溫州港/福州港/寧波港/太倉港/上海港/連云港/日照港/青島港/煙臺港/天津港/錦州港/秦皇島港/營口港/大連港等沿海各大港口，以上航線到達目的港后，我們派車送貨到客戶的倉庫里！為客戶省心省力，客戶只要請工人裝貨和卸貨就可以了！我司總部設在廣州黃埔，在天津、營口、江陰、寧波、青島、太倉、上海均有辦事處，各大經濟地區(qū)之間貨物可門對門國內海運，貨柜海運。集裝箱海運相對于傳統(tǒng)的公路和鐵路而言，集裝箱海運更具有經濟性、安全性、船期穩(wěn)定性等特點。