鋼制波紋涵管是替代圓管涵、蓋板涵、和小橋的優（幽）質公路建材。產品具有工期短、重量輕、安裝方便、耐久性好、工廠造價低、抗變形能力強、能夠減少公路養護成本等優點，適用于高寒凍土地區，軟土路基地帶和深填土地帶。

鋼波紋管涵是將薄鋼板板面壓成波紋后，卷制成管節，可以增加管節的剛度和抗壓強度；鋼波紋涵管出廠前采用熱浸鍍鋅工藝處理，到達現場后在噴涂瀝青，如此雙層防腐處理的方式有效保證了鋼波紋涵管的使用壽命；用此種管節修建的涵洞被稱為鋼波紋管涵。

在公路施工中，應用鋼波紋涵管代替鋼筋混凝土進行涵洞施工的已經有100多年的歷史了。1896年，美國進行鋼波紋涵管通道、涵管的可行性研究。其后，在美國、加拿大、澳大利亞等國的公路建設中，均采用了鋼波紋涵管進行涵洞的施工。1990年，日本高速公路設計，規范制定了波紋管涵設計技術規范。隨著鋼波紋涵管在世界各地的安裝使用，證明了此種結構在各種使用情況下的通用性。在我國改革開放后，深圳及大同煤礦開始從國外進口成品鋼波紋涵管進行涵洞施工。之后，上海市公路管理處、上海市政工程設計研究院、上海同濟大學對鋼波紋涵管進行了動、靜載試驗，結果表明能滿足設計使用要求，國內的空白，且迅速得到推廣應用。鋼波紋涵管投入到了青海公路施工當中，三年的實踐證明鋼波紋涵管在北方寒冷地區符合公路建設當中的涵洞施工要求。

實踐證明，用鋼波紋涵管代替鋼筋混凝土進行涵洞施工，無論從施工周期、施工造價、環保意義等方面都有其不可比擬的*性，且用鋼波紋涵管進行涵洞施工，可大大提高道路行車的舒適度與安全性，避免道路中涵洞的“錯臺跳車"現形，有利于解決西北及我國寒冷地區霜凍對砼管涵結構的破壞問題。