齒輪摩擦磨損試驗機由山東思達高科機械設備有限公司專業生產，本廠還生產M-2000型材料摩擦磨損試驗機、MM-2000型微機控制摩擦磨損試驗機、MMU-10G屏顯示高溫端面摩擦磨損試驗機、MMU-10屏顯示端面摩擦磨損試驗機、MMW-1微機控制立式摩擦磨損試驗機、MPV-3型微機屏顯示PV摩擦磨損試驗機、MRG-005數顯式切削液攻絲扭矩試驗機、MRQ001航空燃料潤滑性能模擬試驗機、MRS-10A微機控制四球摩擦磨損試驗機、MRS微機控制電液伺服四球摩擦磨損試驗機、齒輪摩擦磨損試驗機、MM-200型微機控制橡膠塑料滑動摩擦磨損試驗機等，欲了解相關摩擦磨損試驗機產品的型號、價格、配置、詳細參數、操作規程、品牌廠家、售后質保維修服務等詳細信息請致電思達高科客服   期待您來廠試樣！

　　齒輪摩擦磨損試驗機是一種多用途試驗機。即可用于潤滑劑承載能力的評定，也可根據用戶需要，特殊定貨，用于齒輪副的膠合承載能力和齒輪接觸承載能力的試驗。
相關標準：
　　GB/T13672-92《齒輪膠合承載能力試驗方法（CL-100齒輪機法）》
　　SH/T0306-92 《潤滑劑承載能力測定法》

工作環境：
試驗機應在下列條件下工作：
1、電源電壓的波動范圍不應超過額定值的±10％，頻率的波動范圍不應超過額定值的2％；
2、試驗機應水平安裝，安裝基礎須平穩，主機工作臺縱橫方向水平誤差應不超過0.2/1000；
3、室溫10℃-35℃；
4、環境無震動，無強磁場干擾，無腐蝕性介質；
5、相對濕度不大于80％。

以上參數僅供參考。參數以廠家技術方案為準，詳細請咨詢。

工作原理是齒輪摩擦磨損試驗機的靈魂，只有掌握工作原理，才能熟練地掌握，應用。下面簡單介紹一下幾個重要部件的工作原理。
1、加載方式
　　該機是一種動力閉環結構，加載方式采用加載桿掛砝碼的方式。加載桿掛在加載離合器的槽輪上，加掛砝碼后，通過緊固加載離合器的螺母，將加載離合器上的兩個槽輪擰緊，取下砝碼及加載桿，在扭矩測量離合器上可讀出扭矩。
2、溫度控制
　　試樣的加熱及溫度的控制，都通過溫度控制表和調功器來實現。在溫度控制表的右側有一個紐子開關，掰到“開”的一邊，溫度控制表接通電源，掰到“關”的一邊，溫度控制表斷開電源。調功器開關操作相同，通過對溫控表的設置和調功器的操作，可以實現對試驗溫度的控制。
3、電器部分
　　插上電源線后，按下電源部分的“開”按鈕，整個機器處于通電狀態；按下電源部分的“關”按鈕，整個機器處于斷電狀態；按下電源部分的“開”按鈕后，按“低速”按鈕，電機將以1450r/min的轉速運轉；按下“電機停”按鈕，電機將停止運轉。