主要是通過磁化油分子，用于對燃料在燃燒之前進(jìn)行磁化裂解催化處理，以使燃料在低氧條件下亦能充分燃燒，提升燃燒效率以達(dá)到減少使用燃料的效果，達(dá)到省油加速的效果。
經(jīng)燃料節(jié)能器處理之碳?xì)浠衔?，分子結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，細(xì)小分子增多，分子間距離增大，燃料的粘度下降，結(jié)果使燃料（油、氣）在燃燒前之霧化、細(xì)化程度大為提高，噴到燃燒室內(nèi)在低氧條件下得到充分燃燒，因而燃燒設(shè)備之鼓風(fēng)量可以減少15%至20%，避免煙道中帶走之熱量，煙道溫度下降30%左右。節(jié)省了燃料，保護(hù)了廢氣對環(huán)境的污染。
1. 節(jié)省燃油費,
2. 低轉(zhuǎn)速高馬力,扭力輸出
3.增加點火效率
4.延長引敬壽命
5.提升駕駛樂趣
6.降低空氣污染
鍋爐、船舶、燃油（氣）直燃機(jī)、發(fā)電機(jī)組、動力機(jī)組、工業(yè)爐窖等。凡是以碳?xì)浠衔铮ㄓ?、氣）為燃料的燃燒設(shè)備，例如各類燃油（氣）加熱爐及大、中、小型燃油發(fā)動機(jī)等，均可安裝在泵和燃燒室（汽缸）或噴咀之間。令它們使用的燃料在燃燒之前進(jìn)行磁化裂解催化處理。
1.燃油費用節(jié)?。菏澜缭蜕蠞q，薪水不漲，油價飛漲的時代，能省多少油錢就算多少，省油=省錢。當(dāng)燃油分子遭到重組之后，引擎燃料之后才能真正達(dá)到省油的目的。
2.低速扭力增加：常聽人家說市區(qū)zui耗油，因為在低速與怠速的情況下，燃油燃燒zui不，所以會耗費許多不必要的汽油，但當(dāng)使用燃油磁化器后，在低速也能燃料，自然在低速也能提升扭力。
3.馬力充分發(fā)揮：經(jīng)由磁化重組汽油分子后，引擎室的燃料燃燒，當(dāng)燃燒的動力轉(zhuǎn)出之后，自然馬力的提升不在話下，使用過的人幾乎都得到正面的反應(yīng)。
4.油門反應(yīng)提升：當(dāng)油門反應(yīng)遲頓時即是油路不良所致，其原因還是出在燃油不燃燒所引起，通常zui直接的狀況是踩踏時出力時大時小，使用燃油磁化器后可輔助改善這樣的情況。
5.排放廢氣減少：另一燃燒不的情況會引起引擎積碳，當(dāng)引擎積碳嚴(yán)重時除了引擎效能降低外，還容易排放廢氣造成污染，所以汽油在引擎中燃燒是很重要的，除了不容易積碳還能加強(qiáng)效能。
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