裝載機配件軸承溫度過高的原因有：潤滑油質量不符合要求或變質，潤滑油粘度過高;機構裝配過緊(間隙不足);軸承裝配過緊;軸承座圈在軸上或殼內轉動;負荷過大;軸承保持架或滾動體碎裂等。
     1、既要精確計算旋轉套圈配合的過盈量，也要精確計算固定套圈的合適配合量。旋轉套圈灼過盈量在可能范圍內也宜取得較小。只要切實保證工作溫度下的熱膨脹影響，以及轉速下的離心力影響，才不致造成緊配合表面的蠕動或滑動。固定套圈根據工作載荷大小和軸承尺寸，選取極小的間隙配合或過盈配合，過松或過緊都不利于保持原來精確的形狀。
     2、軸與座孔的圓度以及擋肩的垂直度要按照軸承的相應精度來要求。
     3、滾針軸承如在高速條件下運轉，而且工作溫度較高，應特別注意旋轉套圈的配合不可過松，以防止出現偏心振動，以及固定套圈的配合不可出現間隙，以防止套圈在負荷下變形并激發振動。
      裝載機配件軸承的游隙是指在一個套圈固定的情況下，另一個套圈沿徑向或軸向所作的流動量，故游隙又分為徑向游隙和軸向游隙兩種。動彈滾針軸承裝配時，游隙不能太大，也不能太小。游隙太大，會造成同時承受載荷的動彈體數目減少，單個動彈體的載荷增大，從而降低軸承的旋轉精度，減少使用壽命;游隙太小，會使摩擦力增大，產生的熱量增加，加劇磨損，同樣能使軸承的使用壽命減少。因此，軸承在裝配時都要嚴格控制和調整游隙。