隨著裝載機運用的越來越頻繁，裝載機配件也會隨著出現各種問題，下面談一下柴油機底殼進油故障原因：
1.噴油器的作用是將PT泵輸出的燃油計量、加壓并將其噴入燃燒室，當噴油器噴孔過大或損傷時，燃油在停機狀態下就會滴入燃燒室，滲進油底殼。此時，須拆檢、更換不正常的噴油器。如果噴油器上、下兩道O形密封圈失效，燃油隨時都會通過密封圈進入氣門室和燃燒室，繼而滲進油底殼。此時，須拆檢、更換失效的O形密封圈。
2.燃油泵的主要作用是將燃油加低壓輸送至噴油器。燃油泵的主要作用是將燃油加低壓輸送至噴油器。當泵聯軸器處主軸油封失效時，燃油就會通過此油封，經正時齒輪箱進入油底殼。此時，須更換泵主軸油封。泵出口有一電磁和手動兩用切斷閥，點火開關打開時，電磁切斷閥打開，油路接通；點火開關關閉時，切斷閥密封圈在彈簧片作用下關閉，油路切斷。當切斷閥密封圈失效時，燃油也會通過切斷閥自行流到噴油器，經過燃燒室滲進油底殼。此時，須拆檢、更換切斷閥的密封圈。