①余熱回收鍋爐，熱管的結構與原理： 

     由管殼、封頭、吸液芯、工質等組成。管內有工質, 工質被吸附在多孔的毛細吸液芯內。 一般為汽、 液兩相共存, 并處于飽 和狀態。 對應于某一環境溫度 , 管內有一個之相應的蒸汽飽和壓力 。 熱管與外部熱源相接觸的一端 , 稱為蒸發段 ; 與被加熱體相接觸的一端 , 稱為冷凝段 。

     熱管從外部熱源吸熱 , 蒸發段吸 液芯 中工質蒸發, 局部空間的蒸汽壓力升高 , 管了兩端形成壓差 , 蒸汽在壓差的作用下 , 被驅送到冷凝段 , 其熱量通過熱管表面傳輸給被熱體 , 熱管內工質冷凝后又 回到蒸發段, 形成一個閉式循環 , 包括三個過程:蒸發段液相工質吸熱蒸發:被蒸發的工質在冷凝段放熱冷凝 ; 冷凝的工質又回到蒸發段再蒸發。 

冷凝段——絕熱段——蒸發段 

因熱管的熱力循環是在一個封 閉的管內實現的, 對外界環境而言, 熱管自高熱源處吸收熱量 , 在低溫段放出熱量 。 熱管僅是熱量傳輸的工具 , 工質側是熱量傳輸的載體, 驅動工質循環 的動 力是管兩端的溫差。

 ②熱管余熱鍋爐的特點

      熱管具有很大的導熱系數 , 它具有在小溫差下傳遞很大熱流的特性 。 我們在低溫發電系統 中采用熱管余熱鍋爐做低溫余熱發電的熱量回收裝置 。 美國休斯飛機公司對熱管換熱器和其它類型換熱器進行 了比較和評定( 結果見 附表 ) 。從表中看出, 只有板翅式換熱器的綜合指標比較接近熱管換熱器 ( 表中括號 的數字表示品質因素, *好是5 , *差是 0 。

      而流體通過板翅式換熱器 的壓卻比熱管換熱器高1一 2 倍, 顯然, 如將其做為回收廢氣余熱裝置, 將大大增加風機的動力消耗.

      常規水管鍋爐的汽化在水管內進行, 水管內沸水容易產生傳熱切期望不穩定現象, 熱管余熱鍋爐水的汽化是在管外進行汽泡外沸騰. 常規鍋爐只 能靠水管內表面對水 傳熱 , 而熱 管可加翅片或脅片 , 傳熱面積則遠大于水管, 余熱鍋爐的傳熱元件為單個的獨立熱管, 其結構簡單, 有個別熱管發生損壞 , 不影響整個鍋爐的運行, 維修方便。