目前，我國(guó)列車牽引方式有蒸汽機(jī)車牽引、內(nèi)燃機(jī)車牽引和電力機(jī)車三種，其中采用電力機(jī)車牽引列車的鐵路稱為電氣化鐵路。電力牽引具有馬力大，速度快、能耗低、效率高等特點(diǎn)，使用電力牽引的區(qū)段，運(yùn)輸能力明顯提高，運(yùn)輸成本大為降低，同時(shí)，機(jī)車性能、工作條件等較內(nèi)燃機(jī)車更好。是我國(guó)鐵路牽引動(dòng)力今后的發(fā)展方向。

電力牽引列車因?yàn)榫哂械统帘韭识阼F路上應(yīng)用廣泛，同時(shí)就設(shè)涉及到了電氣、機(jī)械設(shè)備維護(hù)這方面的問題，利用紅外熱成像技術(shù)可提高鐵路安全防護(hù)系統(tǒng)的可靠性和效率，可以幫助解決這些問題。

1、紅外熱像儀應(yīng)用到鐵路變壓器檢測(cè)
可以發(fā)現(xiàn)的隱患有接頭松動(dòng)，套管過熱，接觸不良(抽頭變換器)，過載，三相負(fù)載不平衡，冷卻管堵塞不暢。其影響為產(chǎn)生電弧、短路、燒毀、起火。

2、紅外熱像儀應(yīng)用到鐵路電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)檢測(cè)
可以發(fā)現(xiàn)的隱患是軸承溫度過高，不平衡負(fù)載，繞組短路或開路，碳刷、滑環(huán)和集流環(huán)發(fā)熱，過載過熱，冷卻管路堵塞。其影響為有毛病的軸承可以引起鐵芯或繞組圈的損壞，有毛病的碳刷，則可以損壞滑環(huán)和集流環(huán)，進(jìn)而損壞繞組線圈。還可能引起驅(qū)動(dòng)目標(biāo)的損壞。
3、紅外熱像儀應(yīng)用到鐵路各種傳動(dòng)設(shè)備，如變速器，牽引機(jī)械等的檢測(cè)
對(duì)于所有可以直接看見的設(shè)備，紅外熱像儀都能夠確定所有連接點(diǎn)的熱隱患。對(duì)于那些由于屏蔽而無法直接看到的部分，則可以根據(jù)其熱量傳導(dǎo)到外面的部件上的情況，來發(fā)現(xiàn)其熱隱患。比較：傳統(tǒng)的方法來說，除了解體檢查和清潔接頭外，沒有其它的辦法進(jìn)行斷路器、導(dǎo)體、母線及其它部件的運(yùn)行測(cè)試。

4、紅外熱像儀應(yīng)用到鐵路各種電氣裝置的檢測(cè)
可發(fā)現(xiàn)接頭松動(dòng)或接觸不良，不平衡負(fù)荷，過載，過熱等隱患。這些隱患可能造成的潛在影響是產(chǎn)生電弧、短路、燒毀、起火。