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燒結(jié)機(jī)尾料層截面分析

2026年02月24日 13:29:02      來源:武漢格物優(yōu)信科技有限公司 >> 進(jìn)入該公司展臺      閱讀量:4

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燒結(jié)過程是許多物理化學(xué)反應(yīng)的綜合過程。影響混合料水、碳變化的因素很多,因而必須從生產(chǎn)過程中反映出來的現(xiàn)象進(jìn)行分析判斷。

燒結(jié)機(jī)尾料層截面分析

混合料的水分大小

  • 與粒度組成、化學(xué)成分、親水性以及季節(jié)氣候條件有關(guān),
  • 同時還與原料的配比,特別是生石灰、消石灰配比,混合料溫度以及混合料的貯存時間等因素有著密切關(guān)系。

燒結(jié)機(jī)尾料層截面分析

燃料用量的判斷可以直接從機(jī)尾料層斷面來進(jìn)行判斷。

  • 當(dāng)燃料適宜時,斷面正常,不發(fā)散,不溜臺車,紅、黑層分明沒有火苗。
  • 燃料多時,紅層厚且發(fā)亮,有火苗,燒結(jié)礦成大孔薄壁結(jié)構(gòu),同時返礦量減少,粘臺車嚴(yán)重。
  • 燃料少時,紅層薄而且斷面紅火層發(fā)暗,斷面松散孔小,灰塵大,返礦量增多。
  • 燃料粒度大時,局部過熔白亮,冒火苗,局部發(fā)黑松散,且粘臺車。
  • 從點火器來看:燃料多時料面紅的延續(xù)長,點火溫度正常時,料面發(fā)亮過熔。燃料少時,臺車出點火器后料面發(fā)暗,很快變黑。
  • 點火溫度正常時,雖然表面有部分熔化,但上層燒不成塊,一捅即碎。
  • 從儀表來看:燃料多時,總管負(fù)壓升高,總管廢氣溫度升高,機(jī)尾風(fēng)箱溫度也將上升。
  • 燃料少時,溫度下降,總管負(fù)壓變化不大或略高。

燒結(jié)機(jī)尾料層截面分析當(dāng)水、碳適宜時,生產(chǎn)穩(wěn)定,其表現(xiàn)為:

1、點火器的火焰均勻順利地抽入料層,臺車離開點火器后,料面紅至4~5號風(fēng)箱。機(jī)尾斷面整齊,氣孔均勻,無夾生料,赤紅部分占斷面的1/2。

2、臺車在機(jī)尾翻轉(zhuǎn)時,燒結(jié)礦順利卸下,不粘料。

3、機(jī)尾落下的燒結(jié)礦塊度均勻,粉末少。

4、在不變動料層厚度的條件下,垂直燒結(jié)速度,大煙道及風(fēng)箱的廢氣溫度,真空度只在很窄的范圍內(nèi)波動,燒結(jié)終點穩(wěn)定。

當(dāng)水、碳的添加量不適宜時,燒結(jié)機(jī)看火工應(yīng)該及時與混合機(jī)看水工或者配料室聯(lián)系加減水或燃料,同時應(yīng)該考慮到調(diào)整水或燃料的滯后過程,相應(yīng)的采用增減料層,提、降點火溫度,加、減機(jī)速進(jìn)行調(diào)整。

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