因三相隔離變壓器出口短路導致變壓器內部故障和事故的原因許多，也比較復雜，它與結構規劃、原材料的質量、工藝水平、運轉工況等因數有關，但電磁線的選用是關鍵。從近幾年分析變壓器，對其事故進行剖析來看，與電磁線有關的大致有以下幾個原因。
1、根據變壓器靜態理論規劃而選用的電磁線，與實際運轉時效果在電磁線上的應力差異較大。
2、目前各廠家的核算程序中是建立在漏磁場的均勻散布、線匝直徑相同、等相位的力等理想化的模型基礎上而編制的，而事實上變壓器的漏磁場并非均勻散布，在鐵軛部分相對會集，該區域的電磁線所受到機械力也較大；換位導線在換位處因為爬坡會改動力的傳遞方向，而發生扭矩；因為墊塊彈性模量的因數，軸向墊塊不等距散布，會使交變漏磁場所發生的交變力延時共振，這也是為什么處在鐵心軛部、換位處、有調壓分接的對應部位的線餅首要變形的根本原因。
3、抗短路才能核算時沒有考慮溫度對電磁線的抗彎和抗拉強度的影響。按常溫下規劃的抗短路才能不能反映實際運轉狀況，根據試驗成果，電磁線的溫度對其屈從極限?0.2影響很大，跟著電磁線的溫度提高，其抗彎、抗拉強度及延伸率均降低，在250℃下抗彎抗拉強度要比在50℃時降低10％以上，延伸率則降低40％以上。而實際運轉的變壓器，在額外負荷下，繞組平均溫度可達105℃，熱門溫度可達118℃。一般變壓器運轉時均有重合閘過程，因而如果短路點一時無法消失的話，將在非常短的時間內(0.8s)緊接著承受第2次短路沖擊，但因為受初次短路電流沖擊后，繞組溫度急劇增高，根據GBl094的規定，＊＊答應250℃，這時繞組的抗短路才能己大幅度降低，這就是為什么變壓器重合閘后發生短路事故居多。
4、選用一般換位導線，抗機械強度較差，在承受短路機械力時易出現變形、散股、露銅現象。選用一般換位導線時，因為電流大，換位爬坡陡，該部位會發生較大的扭矩，同時處在繞組二端的線餅，因為幅向和軸向漏磁場的一起效果，也會發生較大的扭矩，致使扭曲變形。如楊高500kV變壓器的A相公共繞組共有71個換位，因為選用了較厚的一般換位導線，其中有66個換位有不同程度的變形。另外吳涇1l號主變，也是因為選用一般換位導線，在鐵心軛部部位的高壓繞組二端線餅均有不同翻轉露線的現象。
