序號 | 方法名稱 | 具體方法 | 優點 | 缺點 | 備注 |
一 | 擰緊法 （增擰法） | 扭力扳手平穩用力逐漸增加力矩（切忌沖擊），當螺母或螺栓剛開始產生微小轉動時它的瞬時扭矩值******（因要克服靜摩擦力），繼續轉動，扭矩值就會回落到短暫的穩定狀態，這時的扭矩值即為檢查所得的扭矩。 | 操作簡單，但必須熟練有經驗 | 1、存在二次緊固的可能； 2、對螺栓何時開始啟動很難確定，存在主觀因素； 3、螺栓啟動的時候，實際扭矩值應該是大約安裝時候的扭矩值，所以測試值一般偏大。 | 靜態扭矩，該方法用于殘余扭矩的測試，適用于裝配現場擰緊質量的檢測 |
二 | 標記法 （劃線法） | 檢驗前先在被檢螺栓或螺母頭部與被連接體上劃一道線，確認相互的原始位置。然后將螺栓或螺母松開些，在用扭矩扳手將螺栓或螺母擰緊到原始位置（劃線處要線對準），這時的******扭矩值再乘以0.9～1.1所得的值即為檢查所得的扭矩。 | 技術水平不高，操作較繁瑣，不適宜有防松功能的緊固件 | 相對方法一更精準 | 動態扭矩，設計人員從設計角度給出的扭矩即為動態扭矩，故拆車時建議采用該方法 |
三 | 松開法 | 用扭矩扳手慢慢地向被檢螺栓或螺母施加扭矩，使其松開，讀取開始轉動時的瞬時扭矩值，并根據試驗和經驗乘以一個系數：1.1～1.2即為檢驗扭矩值。 | 操作簡單，但必須熟練有經驗 | 扭矩偏小 |
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緊固件扭矩測試方法（拆車）
扭矩測試的幾種方法對比
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殘余扭矩值是再繼續擰緊螺栓/螺母時旋緊一個小角度測得的*小扭矩值。
起動扭矩不能作為殘余扭矩。
動態扭矩：當緊固件再被固定的過程中測量得到的******峰值。扭力扳手和動力工具都可以施加動態扭矩，動態扭矩不能在緊固件被緊固完之后測量。動態扭矩加載時進行在線測量得到的扭矩值。
靜態扭矩：在一個緊固件被固定好之后，將其在擰緊方向上繼續旋轉的瞬時所需要的扭矩。加載后對扭矩進行測量。
檢測扭矩：與靜態扭矩相同
動態與靜態兩種扭矩的監控與使用何種工具無任何關系，但是在確認扭矩時卻非常有用。動態扭矩和靜態扭矩的測量結果可能并不相同。靜態扭矩會隨著時間的推移而衰減，被緊固件為非金屬時尤為明顯；而且影響靜態扭矩的因素較多，與預緊力之間的線性關系不明顯。動態扭矩不存在隨時間推移而衰減的問題；與靜態扭矩相比，動態扭矩與預緊力之間的線性關系更明顯；通過動力工具可以直接控制動態扭矩。
扭矩測試的幾種方法對比
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