定量裝車系統活塞式電液閥

　　定量裝車系統活塞式電液閥（裝車數字控制閥，也叫兩段式裝車閥）,目前電液閥的產品應該說活塞式電液閥（簡稱裝車電液閥）。當與批控器一起使用時，活塞式電液閥可提供精確的流速控制和批量控制功能。電液閥由批控器自動控制，實現低流量啟動、高流速控制、低流量關閉和最終截斷。通過在不同的管線壓力下保持恒定流速，該閥門保證了流量計在精度下工作。電液閥帶有外部導閥控制回路，該回路由常開型電磁導閥、常閉型電磁導閥、濾網和開啟/關閉速度控制件構成。并以其高精度、高穩定性、低維護率、長壽命等優勢得到廣泛的應用。電液閥異軍突起，正在迅速占領國內市場。在油庫、化工定量裝車系統新建的一些中小型項目上，已經開始大范圍使用國產品牌的活塞式電液閥。

　　根據用戶使用情況和反饋意見，國產電液閥雖然在外觀設計制造上與進口產品存在一定差距，但在使用性能上奈東閥門的電液閥可以代替進口產品滿足用戶需要的。特別使用95#汽油、甲醇、化工介質，國產活塞式電液閥在原基礎上改進的活塞密封件的構造，使產品的可靠性和可操縱等特性優于進口品牌電液閥。 現在一些用戶在選購進口電液閥時比較輕松，可在如何選購國產電液閥時卻有些迷茫，不知所措。的確，國內的電液閥生產起步較晚，技術水平較低，研發投入不足等等都嚴重制約了國產電液閥的發展。尤其是在行業管理上，我國的電液閥存在嚴重問題，許多不具備生產和技術能力的企業也都紛紛生產，加入到電液閥生產企業的行列中來。由此給用戶選購帶來了許多麻煩。也破壞了國產電液閥產品的口碑。

為此本人提出幾點個人建議供用戶參考，也歡迎行業同仁或用戶共同探討：

1、理清自己的思路，摒棄錯誤的選購原則。，進口產品進入國內市場的基本上都是國際化企業的優質產品。而國內的電液閥生產廠家卻存在魚龍混雜的問題。正如前面所說，這是我國在行業管理上存在的歷史通病。這也是國內用戶在印象中一直認為進口產品可靠，而國產的產品不可信的主要原因。在一些用戶單位，就遇到過“進口電液閥多使用壽命不長，國產電液閥根本不能用”的說法。我仔細一問才知道，原來他們選用的電液閥是艾默生的，渦街流量計是橫河的。都可以說是國際。而使用的二、三個國產品牌，基本上都是國內不具備生產電液閥企業的產品。因此，當時我就給該用戶推薦了二個國產品牌，并建議他們要摒棄“用進口產品就選，不管多貴；選國產產品就選的，不管多差”的錯誤選購原則。

根據多年來對電液閥生產工藝的了解，用戶在選購時就要考慮自己的實際需要。在滿足使用要求的前提下，選擇適用、經濟，服務有保證的產品。

2、綜合考慮使用要求和采購成本

業內人士都十分清楚，電液閥在國產品牌沒有出現的時候，國際品牌可以說是一種超暴利的產品。一臺中等規格的電液閥動則需要幾萬甚至幾十萬元一臺。這就如同當年夏利車剛剛上市時要賣到11萬多元，還是國內的經濟車型一樣?，F在，國際品牌的生產商在中國早已賺的盆滿盅溢了。中國人辛辛苦苦的血汗錢不知有多少流入外國人的口袋。而我們的國產品牌，在強弱對比根本就不在一個數量級的惡劣環境下，頑強的拼搏。如今已經從蹣跚學步，逐漸走向成熟。正是有了國產品牌，才迫使國外品牌的價格近年來已經下降了1/2—2/3。電液閥的生產研發投入較大，真正具有一定實力的企業，其價格上在國產品牌里也會是較高的。但即便如此，他們的價格也只是國際品牌的一半左右。我想國人是到了不該花冤枉錢為他人埋單的時候了。

因此，本人建議用戶在綜合考慮各自使用要求，采購成本的基礎上慎重選擇。不要過分追求低價，也不必要不恰當的追求進口品牌。

3、售后服務

一般來說除去國內一些早已使用國際品牌的國字號大中型企業之外，許多企業采用活塞式電液閥也同樣是在起步階段。比如，2012年活塞式電液閥在各行業的使用比例是：石油油庫定量裝車系統占65%，化工無腐蝕性行業占5%。但當時國內化工裝車系統行業的活塞式電液閥應用還基本上是空白。隨著國產活塞式電液閥的推廣，影響其在其他行業發展的關鍵因素已逐漸消退?；钊诫娨洪y的應用領域也在不斷擴大。因此，以往在國際品牌老用戶那里顯得并不重要的售后服務問題，在這些活塞式電液閥的新用戶那里，也就開始顯現出來。

比如：某工業園區的一家甲醇生產企業，選購了四臺DN80口徑的國際品牌的電液閥用在定量裝車平臺上。今年2月份投入使用后一直工作不穩定，經常打不開或關不住。經用戶與供應商反復溝通，最后廠家派人到現場才發現電液閥密封件膨脹卡住活塞問題，到6月份為止，廠家先后三次派人對其進行更換密封件。改換后雖然能用一段時間，但要經常更換密封件，用戶仍感到不滿意，只好勉強使用。

　　舉出上面的例子是要說明，活塞式電液閥的使用效果很大程度上決定于使用的是否合理。對于新用戶來說，供應商有責任在用戶安裝之前進行技術指導。而國際品牌的產品由于多年來他們占有中國主要大用戶的市場，這些大用戶都具有充分的技術實力。而對于他們的零散用戶，基本上都是靠中間商來做。售后服務帶來的問題就顯現出來。與其相反，為了占領市場，國內品牌的產品在售前售后服務方面明顯優于進口品牌。

　　綜上所述，對于大中型石油或石化企業，因為使用國際品牌電液閥的時間較長，而且已經具備豐富的使用和維護經驗。從其大型成套裝置的安全可靠運行的角度考慮。短期內采購電液閥時，是需要優先考慮選擇熟悉的國際品牌的產品。但是，隨著奈東閥門品牌活塞式電液閥產品的迅速進步，國產活塞式電液閥與國際品牌一拼高下只是早晚的事。這如同現在的家電和汽車行業一樣，是一個不爭的事實。因此，本人認為選擇在適當的時間，適合的工況和環境，開始選用國產品牌的活塞式電液閥產品，也是一種明智的選擇。

　　對于中小用戶尤其是沒有使用過活塞式電液閥，本身缺少使用維護經驗。且不同與國內一些壟斷性行業，其所在行業競爭比較激烈，不得不考慮投入產出比的用戶。我認為還是應該優先考慮選用國內一些質量可靠，售后服務好的活塞式電液閥品牌產品。

關于活塞式電液閥啟動和調節步作方案

使用活塞式電液閥進行系統的最初啟動時，建議按下列步驟有序地進行，以確保系統工作穩定，正常。

步：首先，必須把主閥套內的空氣都排掉。否 則，電液閥在工作時，可能會出現不穩定或不靈敏。排氣可通過對系統增壓并松開閥套上的排氣塞直至所有的空氣都排出。安裝在豎管道上的電液閥，也許還有必要松開閥套上的法蘭。安裝在橫管道路上電液閥，通常在閥經過幾次啟動后，閥套內的全部空氣將會自動排出。

第二步：限定流量一定要正確地設在電腦控制器中，這樣以便防止儀表超速，并可調節電液閥的流量?？刂破鳠o法限定流量的，可將管路上的閘閥關小。

第三步：將關閉調節球閥調到使其打開約 1 / 4 ~ 1 / 2，將開啟調節球閥調到關閉。

第四步：設定小的發送量，啟動系統發送介質。對電磁線圈通電。

第五步：慢慢打開開啟調節球閥直至主閥慢慢平穩打開，并保持流量的穩定性。

第六步：觀察介質發送過程中的流動穩定性和電液閥關閉時的情況。如果流動穩定性和關閉速度是可以接受的，可進如下一步。如果不可以接受，繼續調節關閉調節球閥。進一步打開，可加快主閥的關閉速度；進一步關閉，可減慢主閥關閉速度。

第七步；如果打開速度可接受，可進入下一步。如果打開速度不可以接受，可繼續調節開啟調節球閥。進一步打開，可加快主閥的開啟速度,進一步關閉，可減慢主閥關閉速度。

第八步：設定一小的發送量。觀察開啟速度，關閉速度和流量是否穩定。如不理想，繼續 4， 5， 6步驟。

★ 如果管路介質流速不高（1 0升/ 秒左右），建議可按下列方法調試；

步：將主閥中空氣排掉。

第二步：將開啟調節球閥，關閉調節球閥全部打開（出廠時調好）。

第三步：設定小的發送量發送。觀察開啟，關閉速度是 滿意，如果關

閥太快，管道發生震動，請調小關閉調節球閥。

特別提醒：

當電腦控制器對電液閥進行多段開關控制時，有時會出現閥打不開，鎖不住或關閉早等現象，這通常是由于控制器設定的分段時間參數不合適。因為電液閥是靠管路液壓啟閉的，每根管路的壓力情況都可能不同，相應的每臺閥的響應特性就有可能不同，因此必須根據實際情況對分段時間參數進修正。

電液閥控制原理：

電液閥控制只有三種情況

1 加速控制：入口閥通電

出口閥通電-->出口閥斷電(保持)，

出口閥通電時間越長加速越快。 開閥加速通電時間是指出口閥通電時間，如果電液閥不能啟動，可將通電時間加長，斷電時間縮短?；蛘邔㈦娨洪y的出口手閥的開度加大。

2 減速控制：入口閥斷電-->入口閥通電(保持)，入口閥斷電時間越長減速越快。

出口閥斷電

關閥減速通電時間是指入口閥通電時間，如果電液閥減速過快或提前關閥，可將入口閥斷電時間縮短，將通電時間加長。 或者將電液閥的入口手閥的開度減小。

3 保持控制：入口閥通電

出口閥斷電

電液閥工作原理

斷電：

入口閥（常開電磁閥）--開

出口閥（常閉電磁閥）--關

通電：

入口閥（常開電磁閥）--關

出口閥（常閉電磁閥）--開

程序中電液閥控制流程

1 開閥加速調節

入口閥（常開電磁閥）--通電

出口閥（常閉電磁閥）--通電(加速)－>斷電(保持)－>反復走下去 出口閥通電計數器計一次數

2 中途控制

A 進入中途控制條件

流速>=流速下限 OR 開閥加速次數>=開閥加速次數 －> 進入中途中控制

B 中途加速控制

流速<=流速下限 -> 加速

入口閥--通電

出口閥--通電(加速)－>斷電(保持)－>反復走下去直到流速>=流速下限為止

C 中途減速控制

流速>=流速上限 -> 減速

出口閥--斷電

入口閥--斷電(減速)->通電(保持)－>反復走下去直到流速<＝流速上限為止

D 中途保持流速控制

流速>=流速下限 OR 流速<=流速上限－>中途控制保持流速

入口閥--通電

出口閥--斷電

3 關閥減速控制

A 減速觸發位->關閥減速控制

入口閥--斷電(減速)－>通電(保持)－>反復下去

出口閥--斷電

B 關閥保持流速

流速<=保持流速－>關閥保持流速

入口閥--通電

出口閥--斷電

C 關閥

關閥觸發位－>關閥

入口閥--斷電

出口閥--斷電

4 暫停時電液閥控制

A 暫停A

入口閥--斷電

出口閥--斷電

但控制參數全部復位

B 繼續

和重新開閥調節一樣。

以上僅供參考，歡迎交流。