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摘 要:分析EPI熱式質(zhì)量流量計工作原理,介紹如何選用EPI熱式質(zhì)量流量計進行半封閉式螺桿制冷壓縮機排氣量的系統(tǒng)測試。
關(guān)鍵字:EPI熱式質(zhì)量流量計 排氣量 螺桿制冷壓縮機
制冷壓縮機的排氣量是決定壓縮機性能的一項重要指標(biāo),進行排氣量測試可以方便制造廠家掌握自身產(chǎn)品性能,提高產(chǎn)品質(zhì)量,同時也可以為產(chǎn)品設(shè)計的*建立數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。用流量計法測試排氣量準(zhǔn)確實用,在此我們介紹如何應(yīng)用EPI-8840MPN型熱式質(zhì)量流量計測試螺桿制冷壓縮機的排氣量。
1、流量計的選用和安裝
由于現(xiàn)在的半封閉式螺桿制冷壓縮機的排氣管基本為DN200左右的管道,管徑較大,故而應(yīng)選用插入式流量計,在此我們選用EPI-8840MPNH-SSS-133-DC24-6"-AIR型熱式質(zhì)量流量計,樣式如圖1所示,先在排氣管上鉆ф8通孔,然后將探頭插入,用密封膠及密封膠帶密封固定,并加裝安全環(huán)、鎖緊環(huán)以及控制球閥,便于控制維修,同時增強了安全性,安裝方式如圖2所示。其中傳感器可清洗,但需用酒精棉輕輕擦拭,避免損傷。
2、流量計工作原理
這里,我們對這種流量計的工作原理作一下簡介。它是一種用外熱源對被測流體加熱,用加熱流體時流體溫度上升所需能量與流體質(zhì)量流量之間的關(guān)系來測量流體質(zhì)量流量的儀表,因為它是采用溫度補償?shù)模瑹o需壓力補償,也無需校正,信號可以直接與過程或數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)連接,如圖3所示,放在上游側(cè)的電阻R1測量未經(jīng)加熱的氣體溫度T1,放在下游側(cè)的電阻R2,測量被加熱氣體的溫度T2。這兩支電阻溫度計接到惠斯登電橋兩臂,從而測出兩者之間的溫度差△T=T2-T1。在這兩支溫度計位置的中間安裝一個電加熱器,通過調(diào)節(jié)加熱器的電流使溫度差△T維持恒定,加熱器所消耗的電能可用功率計準(zhǔn)確測量。
設(shè)氣體的定壓比熱容為Cp,電熱絲前后兩側(cè)、溫點的溫度差為△T,氣體質(zhì)量流量qm,在單位時間內(nèi)消耗的電能為E,則加熱氣體所需的能量和加熱器上下游溫度差之間的關(guān)系為:
E = J·Cp·△T·qm
式中,J為熱功當(dāng)量。由上式可得氣體的質(zhì)量流量為:
其中定壓比熱容Cp為常數(shù)。
由于qm是質(zhì)量讀數(shù),為了方便下一步的計算,EPI型流量計可以將質(zhì)量讀數(shù)轉(zhuǎn)換為體積讀數(shù)qvf,然后在顯示器上讀出。
3、排氣量的測試換算
我們知道,壓縮機的排氣量為單位時間內(nèi)經(jīng)壓縮機的標(biāo)準(zhǔn)排氣位置的實際容積流量換算到標(biāo)準(zhǔn)吸氣位置的全溫度、全壓力及組分(例如濕度)的狀態(tài)下的量值,所以我們還需要進行進一步的測量換算,測試原理如圖4所示:
在此值得指出的是在測試過程中,由于我們選用空氣作為介質(zhì)對壓縮機進行空氣負荷試車,同時在二次油分離器排氣端調(diào)壓閥兩側(cè)建立了0.4Mpa壓力差來保證壓縮機機體內(nèi)機油的循環(huán)供油,當(dāng)壓縮機開啟工作0.5小時后,油溫能上升至70-80℃,為了使壓縮機正常工作,避免油溫升高過快,必須對機油進行冷卻,故在系統(tǒng)中加裝油冷卻器10。(機油走管程,冷卻水走殼程)。
從壓力表和溫度顯示器(數(shù)顯)可以讀出壓縮機標(biāo)準(zhǔn)吸氣位置處的吸氣壓力Px1和吸氣溫度Tx的數(shù)值,以及標(biāo)準(zhǔn)排氣位置處的排氣壓力Pf和排氣溫度Tf的值。再根據(jù)前面讀出的流量計讀數(shù)qvf,根據(jù)理想氣體狀態(tài)方程:
吸氣端的排氣量Q0:
通過數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)采集測試儀表中數(shù)據(jù)后,利用我公司自己開發(fā)的運算程序計算得到我們最終需要的排氣量數(shù)值。
上面就是應(yīng)用EPI熱式質(zhì)量流量計測試半封閉式螺桿制冷壓縮機排氣量的主要過程,測試結(jié)束后計算:
出壓縮機的容積效率
按照GB/T 19410-2003中的檢驗標(biāo)準(zhǔn)檢驗該臺半封閉螺桿式制冷壓縮機排氣量測試指標(biāo)是否達標(biāo)。