分體式電磁流量計傳感器的結構、原理,分體式電磁流量計傳感器的主要元件是熱線電阻,可分為熱線式和熱膜式兩種類型,其結構和工作原理基本相同。

分體式電磁流量計傳感器測量元件
分體式電磁流量計傳感器按其測量元件的安裝位置不同,可分為兩種:種是將熱線電阻安裝在主進氣道中,稱為主流測量方式的分體式電磁流量計傳感器。第二種是將熱線安裝在旁通氣道中,稱為旁通測量方式的分體式電磁流量計傳感器(。主流測量方式的分體式電磁流量計傳感器,主要由防護網、采樣管、熱線電阻、溫度補償電阻和控制電路板等組成。熱線電阻和溫度補償電阻安裝在主進氣道中,控制電路板安裝在流量傳感器下方。進氣管連接側的防護網用于防止回火和贓物進入空氣流量傳感器。

分體式電磁流量計傳感器工作原理

分體式電磁流量讓傳感器的工作原理安裝在控制電路板上的精密電阻RA和RB與熱線電阻及RH和溫度補償電阻RK組成惠斯登電橋電路。當空氣流經熱線電阻RH時,使熱線溫度降低,電阻減小,使電橋失去平衡,若要保持電橋平衡,就必須增加經熱線電阻的電流,以恢復其溫度和阻值,精密電阻RA兩端的電壓也相應增加。流經熱線的空氣量(質量流量)不同,熱線的溫度變化量不同,其電阻變化量也就不同,為保持電橋平衡,需增加流經熱線電阻的電流,從而使精密電阻RA兩端的電壓也相應變化,控制電路將電阻RA兩端的電壓輸送給ECU,即可確定進氣量。控制電路的作用是保持電橋平衡,即保持熱線電阻與感應進氣溫度的溫度補償電阻之間的溫度差不變。分體式電磁流量計傳感器直接測量進入發動機的空氣質量流量,不需進氣溫度傳感器對測量值進行修正。

相信伴隨著新材料、新工藝和新技術的應用,分體式電磁流量計的性能更趨*也能夠滿足人們小型化、多功能性的綜合要求。相信隨著納米技術、薄膜技術等新材料研制成功,微機械與微電子技術、計算

機技術等的綜合應用,具備多種氣體監測功能的高性能智能化分體式電磁流量計將會在不遠的將來出現在我們身邊。