鐵路聲屏障的*夾心卷氈厚度不變，容重增加，中低頻吸聲系數(shù)亦增加;但當(dāng)容重增加到一定程度時，材料變得密實(shí)，流阻大于流阻，吸聲系數(shù)反而下降。

對于厚度超過5cm的容重為16Kg/m3的離心*，低頻125Hz約為0.2，中高頻(>500Hz)的吸聲系數(shù)已經(jīng)接近于1了。

當(dāng)厚度由5cm繼續(xù)增大時，低頻的吸聲系數(shù)逐漸提高，當(dāng)厚度大于1m以上時，低頻125Hz的吸聲系數(shù)也將接近于1。

當(dāng)厚度不變，容重增大時，離心*的低頻吸聲系數(shù)也將不斷提高，當(dāng)容重接近110kg/m3時吸聲性能達(dá)到值，50mm厚、頻率125Hz處接近0.6-0.7。

容重超過120kg/m3時，吸聲性能反而下降，是因?yàn)椴牧献兊弥旅埽懈哳l吸聲性能受到很大影響，當(dāng)容重超過300kg/m3時，吸聲性能減小很多。

鐵路聲屏障建筑聲學(xué)中常用的吸聲*的厚度有2.5cm、5cm、10cm，容重有16、24、32、48、80、96、112kg/m3。通常使用5cm厚，12-48kg/m3的離心*。

鐵路聲屏障

離心*卷氈的吸聲性能還與安裝條件有著密切的關(guān)系。當(dāng)*板背后有空氣層時，與相同厚度無空氣層的*板吸聲效果類似。

尤其是中低頻吸聲性能比材料實(shí)貼在硬底面上會有較大提高，吸聲系數(shù)將隨空氣層的厚度增加而增加，但增加到一定值后效果就不明顯了。

*卷氈使用不同容重的*疊和在一起，形成容重逐漸增大的形式，可以獲得更大的吸聲效果。例如將一層2.5cm厚24kg/m3的棉板與一層2.5cm厚32kg/m3的棉板疊和在一起的吸聲效果要好于一層5cm厚32kg/m3的棉板。

將24kg/m3的*板制成1m長的斷面為三角型的尖劈，材料面密度逐漸增大，平均吸聲系數(shù)可接近于1。

*是用的離心技術(shù)，將熔融玻璃纖維化并加以熱固性樹脂為主的環(huán)保型配方粘結(jié)劑加工而成的制品，是一種由直徑只有幾微米的玻璃纖維制作而成的有彈性的玻璃纖維制品，并可根據(jù)客戶不同的使用要求選擇防潮貼面在線復(fù)合。

因其具有大量微小的空氣空隙,使其起到保溫隔熱、吸聲降噪及安全防護(hù)等作用，是建筑保溫隔熱、吸聲降躁的材料。

鐵路聲屏障的*夾心優(yōu)點(diǎn)，技術(shù)，壓縮包裝后回彈率為99.2%。柔軟細(xì)長的玻璃纖維限度減少施工中產(chǎn)生飛絮。