德國(guó)ORIGA無(wú)桿氣缸廣泛應(yīng)用于各大機(jī)械行業(yè)。如此應(yīng)用廣泛的氣動(dòng)執(zhí)行元件，其行程該如何進(jìn)行調(diào)控呢？
一般而言，無(wú)桿氣缸的行程操控通常都是滿行程的，電磁閥操控全開(kāi)或許全關(guān)，如果要在無(wú)桿氣缸上做行程，那就要加上行程開(kāi)關(guān)。在活塞上加上磁鐵塊，就能運(yùn)用霍爾開(kāi)關(guān)感應(yīng)出活塞的方位，然后經(jīng)過(guò)霍爾開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)操控?fù)Q向的繼電器，進(jìn)而達(dá)到約束行程的目的。
一件已裝置結(jié)束的無(wú)桿氣缸，其行程是基本上是固定的，若是你需求調(diào)節(jié)構(gòu)成，能夠經(jīng)過(guò)檢測(cè)元件來(lái)處理，而檢測(cè)元件的信號(hào)用以操控電磁閥的通斷。
市面上大多數(shù)無(wú)桿氣缸的輸出力主要與活塞的受力面積有很重要的聯(lián)系,而受力面積則取決于缸徑，通常缸徑和行程是成必定份額的，行程越長(zhǎng),缸徑越大.
行程可依照以下方法調(diào)整：
1.氣缸軸上裝上套能夠削減行程.新行程=原行程-套的長(zhǎng)度。
2.有些氣缸自身內(nèi)部有磁性,外面裝置置套的磁性開(kāi)關(guān)來(lái)操控電磁閥,操控行程。
3.裝置行程開(kāi)關(guān),操控電磁閥,隨意調(diào)整行程。
4.能夠用機(jī)械杠桿組織改動(dòng)行程。
以上是對(duì)無(wú)桿氣缸行程控制原理的介紹以及幾種簡(jiǎn)單調(diào)整行程的方法，希望對(duì)有需要調(diào)整行程的朋友有所幫助。更多相關(guān)技術(shù)我們下期繼續(xù)跟大家探討。
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