上一篇文章我們已經介紹過，本文在此介紹改進措施。

　　1、增加密封圈的壓密量，原設計中使用的密封圈壓密量只有 8%，無法滿足密封要求。新設計一套，將壓密量提升 1 倍，并使之與軸套匹配，軸套方面增加耐磨性，同時外徑加大，采用 50 號鋼替代原有 45 號鋼，加Z其Z度和耐磨性能。唇形密封環結構如圖 4 所示，實物如圖 5 所示。

　　2、原有潤滑系統如圖 6 所示，在原有潤滑系統基礎上，如圖 7 所示，新增潤滑油脂 G3 泵單獨為潤滑密封供脂，該泵zui大壓力可達 30 MPa，泵頭前設定安全閥在 18 MPa 時泄壓，采用雙泵頭 ，總流量zui高可達到 10 mL/ min，分配給 4 個軸承潤滑部位，每個區域 3 個潤滑點位，待密封腔充滿油脂后，多余部分油脂溢出收集，確保唇形密封充滿油脂并能膨脹，起到密封作用。同時再分配閥上配備壓力傳感器，通過程序實現精準控制，按需供脂。

　　3、原設計清水泵現場無法保證持續有效供水，將原注水孔改為注脂孔，為確保密封腔內能充滿油脂，增加潤滑脂通道：由原來 2 道增加到 4 道，將原來軸承潤滑的管路引入新增的密封圈潤滑處。

　　4、結構上優化結構設計，增加螺旋環形合金納污環，軸套靠近破碎腔處加工梯形螺紋，根據安裝方位采用不同旋向的螺紋，軸承旋轉時起到單向擠壓作用，將殘留在環中的黏性漿液擠回破碎腔中，減少泥漿進入密封處的機會，另外在原靠近破碎腔處增加 1 道合金銅納污環或密封，初步將泥漿擋在外面。

　　在復雜泥漿介質的條件下，新型雙模盾構配備的齒式破碎機軸承密封失效后，將設備運至生產廠家進行拆解分析，得出破碎機密封失效原因：密封材料與軸套不匹配，壓密量不足;潤滑油脂注入量不足;軸承密封結構設計存在缺陷。依據破碎機密封失效原因分析結果，對破碎機軸承密封進行針對性的改造：加大聚氨酯密封圈的壓密量并與軸套相匹配;增加獨立潤滑油脂供油系統，增大潤滑油脂量，確保密封膨脹形成封堵;將水封改為油封，同時增加油脂注入孔數量，確保密封腔內被油脂充滿;結構進行優化，增加螺紋槽，破碎機旋轉時可以實現單向擠壓，阻擋泥漿碎石被擠入密封，對密封造成破壞。通過以上改造與優化，密封滿足使用要求，施工順利進行，減少了因維修而引起的誤工損失，可為盾構破碎機施工領域的此類密封設計提供參考。

　　：