做一個帥氣的卡友很累，這點我線日，在順河西街和經四路路口，一輛混凝土攪拌車在右拐彎時，將一名騎自行車的男子撞倒，導致男子當場死亡，經過調查，大型車的視覺盲區是導致悲劇的主要原因。近日，市中區濟微中隊與山水集團聯合研發的用于消除大型車輛視覺盲區的紅外影像記錄儀已經成功試運行，接下來將在全市進行推廣，而用這種方式消除大貨車右側盲區，在全國也是的。

　　昨日上午，記者來到位于濟微路的山水集團攪拌站，攪拌站站長陳經長介紹說，目前攪拌站內共有五十輛攪拌車，已經全部安裝上了紅外影像記錄儀，經過一個月的試運行，大大提高了交通安全系數，沒有出現過任何意外。“在我們濟微中隊轄區內，有很多企業內都有這種大型車輛，攪拌車、渣土車，還有大型貨車，因為這些車輛的特殊結構，容易出現安全事故。”濟微中隊隊長潘旭光說，今年四月份以來，攪拌車、大貨車導致的交通事故頻發，今年4月9日，在順河西街和經四路路口，一輛混凝土攪拌車在右拐彎時，將一名騎自行車的男子撞倒，導致男子當場死亡，當月21日，在郎茂山路東一上坡路口，同樣是一輛攪拌車將一名騎電動車的中年女子卷入車輪下，女子當場身亡。

　　“事故發生后，我們組織這些大型車企業進行安全教育，也對事故進行了分析調查，發現這都和大型車右轉時的視覺盲區有關。”潘旭光說，因為大型車車身都較高，基本都在2.45米以上，而且駕駛員是坐在左側，在右轉的時候看不到右前輪尤其是右側車門下方的情況，“這是車輛出廠就存在的弊端，雖然這種大型車輛往往都會安裝好幾個后視鏡，在車前窗還有凹凸鏡，但都不能保證做到，尤其到了夜晚和霧天，根本看不清真實路況。”

　　濟微中隊隊長潘旭光說，從今年四月份以來，濟微中隊和山水集團聯合研發一種能夠消除大型車視覺盲區的設備，“是受到公交車內紅外鏡頭監控的啟發，司機能夠通過屏幕實時看到車輛后門的情況，我們就想，能不能把這種攝像頭安裝在大型車右側車門外，屏幕放在車內，這樣司機就能看到右前側的情況，即使夜晚也可以很清晰。”

　　記者看到，這種紅外影像記錄儀安裝在車右側后視鏡下方，稍稍向下傾斜，在車內的屏幕就安置在司機右側，與后視鏡呈水平方向。“這個主要是針對右轉時用的，因為與后視鏡平行，所以捎帶看一眼就可以，不會手忙腳亂。”駕駛員刁師傅說，隨后刁師傅駕駛一輛攪拌車演練了一圈，記者從車上看到，右側后視鏡可看到右后側的情況，而車窗前方的凹凸鏡可看到右前側情況，但是具體到右側車門下方的情況，則是一個盲區，一名身高一米七五的男子站在下方，竟然看不到，“但是安裝上這個記錄儀，就可以很清晰的看到。”

　　刁師傅說，這個不僅是對行人的安全負責，對于駕駛員也是吃了一顆“”，“我們都知道有盲區，自己也很害怕，安裝上這個之后，心里踏實多了。”“這些已經經過了一個月的試運行期，經過反復的實地演練，效果很好，基本已經消除了車輛右側的視覺盲區，這一個月沒有再出現過任何交通事故。”潘旭光說，目前濟南只有山水攪拌站的這50輛攪拌車安裝了此設備，“根據我的了解，這在全國也是的。”