隨著混凝土技術的快速發展，自上世紀80年代出現礦物摻合料以后，大宗應用的混凝土復合化傾向更加突出。今天，人們已經認識到礦物摻合料技術的運用是現代高性能混凝土采用的主要技術。而摻合料及其摻合料技術的發展更使得混凝土作為這種生態復合材料越來越功能化，生態化、可持續發展化。近年來，承德市在縣鄉道路和通村公路建設中修建了大量的水泥混凝土路面，同時承德轄區范圍內有豐富的礦渣和粉煤灰資源，為此，在農村公路的混凝土路面建設中，我們有針對性的使用了礦粉和粉煤灰作為摻合材料，取得了很好的社會效益和經濟效益。

 

　　礦渣粉是水淬粒化高爐礦渣經粉磨后達到規定細度的一種粉體材料。是近年來新興的混凝土礦物摻合料。礦渣粉作為鋼鐵企業的副產品在承德有著得天獨厚的優勢。2005年起，我們開始了礦粉的特點及應用研究。并在工程實際中進行了廣泛的應用。

 

　　1選擇符合標準的礦渣材料

 

　　隨著礦渣磨細技術的不斷發展，礦渣粉已經實現工廠化生產，并且細度也很容易達到400m2/kg以上，為礦渣粉的大量應用打下了良好基礎。水泥混凝土路面使用的礦渣粉技術指標要符合(GB/T18046-2008)標準規定。礦渣粉要達到相當細度且符合相應活性指數方可作為混凝土摻合材料。實際應用的礦渣粉具體指標要符合表1的規定。

 

　　2嚴格控制礦粉質量

 

　　目前，承德境內幾家較大規模企業采用立磨工藝生產的礦粉細度能控制在400～500m2/kg的范圍內。由于企業重視產品質量，采用的生產工藝比較*，礦渣粉的細度指標比較穩定，這給水泥混凝土路面配制混凝土時帶來了很大方便。而小型企業采用球磨技術生產的礦粉的細度較難達到400m2/kg以上，即使通過延長磨細時間，勉強達到400m2/kg以上，也難以長期穩定，指標起伏較大。一旦其細度大幅度降低，會給混凝土帶來諸多問題，如：粘聚性下降出現離析和泌水；凝結時間延長；早期強度降低，甚至28天強度也會不同程度降低等。所以在選用礦粉時，我們采用的都是較大規模企業采用立磨工藝生產的細度指數穩定的礦粉。不允許使用小型企業采用球磨技術生產的細度在400m2/kg以下的礦粉，以保證路面混凝土的質量。施工過程中，加強對進場礦粉的質量檢驗。

 

　　3加強施工過程的質量控制

 

　　施工過程中，混凝土攪拌是一個關鍵環節，對添加礦渣粉的混凝土拌和時，將礦渣粉與水泥分別儲存在各自罐倉中，分別稱量，稱量誤差為±1%，拌和時間較普通混凝土的拌和延長10～30s。對施工溫度要進行控制，施工時，添加礦渣粉的混凝土施工氣溫不應低于10℃，覆蓋保濕養生時間不得少于21天，為使混凝土較少早期裂縫及干縮裂縫的發生，避免早期干燥和低溫寒潮襲擊。雖然硬化后的礦渣混凝土抗侵蝕性能優于不摻礦渣粉混凝土抗侵蝕性能，但在硬化過程中遭受侵蝕也將加速破壞，因此硬化過程中，應避免流動水體或者油污的侵蝕。　　

 

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