閘機地感線圈是構成閘機系統（車牌識別系統）中的重要一環，是車輛檢測系統的一部分。因其成本低，在停車系統中是經常用的車輛檢測方式。其原理：在地面上先切出一個深6mm左右、2X1米的矩形溝槽，在溝槽中埋入4至6匝導線，就構成了一個埋于地表的電感線圈，與車輛檢測器構成車輛檢測系統，檢測是否有測試經過，控制閘機桿的長升降。地感線圈技術穩定，價格低廉，就檢測參數而言，其優勢也是比較明顯的：一、地感線圈響應時間快，可達1ms左右；其次，線圈寬度可調，因此車輛占有時間也能測得比較精確，第三雙線圈測速比較準。這三點優勢，意味著地感線圈在車型分類、車頭時距、車速等參數上是非常準確的。但是由于會大范圍破壞路面，且對施工者要求較高，對閘機安裝人員有一定的要求，增加一定的施工成本。

地感線圈安裝要求:

1、確保線圈的電感值在100UH- -200UH之間(180 uH左右最保險)，使車輛檢測器能穩定的工作在其使用范圍內;

2、地感線不得破損保護層，用數字表測對地電阻大于或等于10MQ，直流電阻為4-6歐姆;

3、周圍50cm范圍內不能有大量的金屬如井蓋、雨水勾蓋板等;

4、周圍1米范圍內不能有超過220V的供電線路;

5、制作多個線圈時，線圈與線圈之間的距離要大于2米，否則會互相干擾;

6、在四個角上進行45度倒角，并打磨光滑防止尖角破壞地感線圈;

7、應事先計算好線圈長度并預留足夠余量(包括地感線圈引出線)，嚴禁在線圈鋪設中間有接頭，線圈不得有破皮，斷裂等;

8、走線盡可能在槽底，并且地感線圈排列有序，而不應出現交叉、重疊等現象;

9、線圈到“地感處理器”的引出線，應按大于20扭/米進行扭絞，且該引出線到車輛檢測器之間的距離應盡可能短(如該端引線過長，將導致地感靈敏度降低)， 建議該段在1米以內，不要超過5米。

。