炭黑及其用途（2）
色素碳黑及其用途
下表是2010年我國汽車輪胎產量、橡膠消費量預測
| 2010年中國汽車、輪胎產量和橡膠消費量預測 |
| 項目 | 2005年 | 2010年 | 年均遞增/% |
| 汽車產量/千輛 | 5700 | 10000 | 11.9 |
| 其中：轎車/千輛 | 2770 | 6000 | 16.7 |
| 汽車輪胎產量/百萬條 | 250 | 330 | 5.7 |
| 橡膠消費量/kt | 4000 | 5030 | 4.7 |
| 其中輪胎橡膠消費量/kt | 2520 | 3250 | 5.2 |
下表是2010年我國炭黑、炭黑原料油的需求預測
| 2010年中國炭黑及其原料油需求量預測 |
| 項目 | 2005年 | 2010年 | 年均遞增/% |
| 汽車輪胎產量/百萬條 | 250 | 330 | 5.7 |
| 橡膠消費量/kt | 4000 | 5300 | 4.7 |
| 炭黑需求量/kt | 1622 | 2280 | 7 |
| 炭黑原料油需求量/kt | 2966 | 3876 | 5.5 |
從以上表格統計數據來看，炭黑生產對能用的需求量是很大的。而炭黑生產中，燃燒是其重要的一環。所以，燃燒產物的排放量也是很驚人的。在當前，資源日益稀缺，石油價格不斷上漲，環境保護的要求不斷提高，這對傳統的炭黑工藝在節能減排方面的煙氣也越來越高。而從條件生產的工藝本身來看，節能的潛力也是很大的，人們也一直在致力于降低炭黑生產的能耗；迄今為止，炭黑的油耗已從20時間七十、八十年代的每噸炭黑消耗原料油3噸以上降到目前的每噸炭黑消耗原料油2噸以下，相應的排放也得到了降低。隨著技術的不斷進步，炭黑生產的節能減排工作將會做得更好。
