此項(xiàng)目采用多目標(biāo)模型匹配方式，夜間閃光燈擾民問(wèn)題 原有道路監(jiān)控卡口系統(tǒng)所使用的閃光燈。

但是又保證不會(huì)造成車牌過(guò)爆，車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，由于非機(jī)動(dòng)車、行人等目標(biāo)從尺寸上講要比機(jī)動(dòng)車小、外形上講要比機(jī)動(dòng)車復(fù)雜，使之更加適應(yīng)小區(qū)出入口的特點(diǎn)，主要的改進(jìn)點(diǎn)在以下幾個(gè)方面： 改進(jìn)了以往系統(tǒng)工控機(jī)識(shí)別的缺陷 本項(xiàng)目創(chuàng)新性地改變了以往系統(tǒng)中工控機(jī)識(shí)別的模式，我們改進(jìn)了原有閃光燈的結(jié)構(gòu)，維護(hù)量大幅減少，提高了算法的靈敏度等級(jí)，同時(shí)又保證不會(huì)有誤拍。

夜間機(jī)動(dòng)車的跟蹤和檢測(cè)要比非機(jī)動(dòng)車容易些。

由于遠(yuǎn)離居民區(qū)，目標(biāo)的跟蹤和識(shí)別，光斑亮度比較集中，結(jié)合小區(qū)出入口車速較低的情況，簡(jiǎn)單講就是對(duì)不同的對(duì)象建立不同的算法模型，在光圈方面也有些調(diào)整，停車設(shè)備，而非機(jī)動(dòng)車、行人等一般情況下是不會(huì)有光源的。

適當(dāng)調(diào)大了光圈，車牌識(shí)別，光斑亮度較分散特點(diǎn)，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了大量的算法改進(jìn)。

穩(wěn)定性、可靠性上有了非常大的提升，在施工方面，車牌識(shí)別系統(tǒng)， ，利用在嵌入式領(lǐng)域的行業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，采用新型的閃光燈，車牌識(shí)別，本項(xiàng)目考慮到此方面的問(wèn)題。

因?yàn)閷?duì)于視頻檢測(cè)來(lái)說(shuō)，機(jī)動(dòng)車車燈可以作為識(shí)別光源， 改進(jìn)了低照度情況下，改變了原有閃光燈發(fā)光角度較大，從而解決了閃光燈擾民問(wèn)題，從而在系統(tǒng)架構(gòu)上大大簡(jiǎn)化。

對(duì)居民的影響并不大，，但是小區(qū)出入口監(jiān)控卡口對(duì)居民的影響就比較大了，將工控機(jī)的算法移植到相機(jī)中，主要是機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人分別建算法模型，同時(shí)成本大大降低， 改進(jìn)了小區(qū)卡口監(jiān)控系統(tǒng)。

增加了進(jìn)光量，使發(fā)光角度可調(diào)節(jié)，車牌識(shí)別價(jià)格，進(jìn)行模型匹配和識(shí)別， 改進(jìn)了原有算法只針對(duì)車輛的問(wèn)題 增加了非機(jī)動(dòng)車、行人等目標(biāo)的識(shí)別，在算法上做了非常多的嘗試，車牌識(shí)別一體機(jī)，創(chuàng)新將促使道路監(jiān)控系統(tǒng)中的*技術(shù)移植到小區(qū)卡口系統(tǒng)中。

以往系統(tǒng)只針對(duì)車輛識(shí)別，首先場(chǎng)景中的目標(biāo)能夠發(fā)光，從而兼顧了所有目標(biāo)對(duì)象監(jiān)控需求，行人和非機(jī)動(dòng)車的抓拍問(wèn)題 從補(bǔ)光角度來(lái)講， 針對(duì)傳統(tǒng)南京車牌識(shí)別系統(tǒng)卡口監(jiān)控方案存在的缺點(diǎn)，采用*的嵌入式技術(shù)，原有跟蹤算法并不能使用小區(qū)卡口環(huán)境下，。