帶鋸床出口節流調速易被忽視的問題

1.節流調速元件位置設計不當

帶鋸床在采用調速閥的出口節流調速系統中（見圖la),從表而上看，系統的設計可以實現預期要求，但工作一段時間后，油液溫升過髙，影響系統正常工作，其原由分析如下。

(1)液壓缸3處于停止位罝時，系統沒有卸載，泵輸出的壓力油全部通過換向閥2中位和調速閥1流回油箱，損失的壓.力能轉換為熱量，使油溫升高：

(2)液壓缸3回程時，閥2右位回油也要經閥1回油箱，其節流損失使油溫升髙。

這說明在設汁出口節流調速回路時，應設置好節流調速元件的位罝，將系統改為圖lb所示，在帶鋸床液壓缸的出油口與電磁換向閥之間安置調速閥，與增加的單向閥4并聯，系統液壓缸快退時油液經單向閥直接進人液壓缸有桿腔，實現快返動作，可避免油液溫升過高。

2.采用調速閥后容易忽視負載變化的影響

在節流調速回路中，如不能保證調速元件壓差為一定值，執行器運動速度就不穩定，即使回路設計合理，也冋樣導致帶鋸床液壓缸速度隨負載變化。與節流閥相比，調速閥能夠更好實現執行器運動速度的穩定，但調速閥由減壓閥和節流閥兩個液阻串聯，所以在正常工作時，至少要保證有0.5MPa的壓差，壓差若小于0.5MPa,定差減壓閥便不能正常工作，也就不能起壓力補償作用，使節流閥前后壓差不能恒定，通過流量隨外負載變化，導致液壓缸速度不穩定。所以要考慮適當提高回路溢流閥設定壓力，保證外負載增大時，調速閥工作點不超過定差減伍閥起補償作用的臨界點，以保證執行器速度穩定。

3.采用插裝閥時未考慮局部調整對全局的影響

在采用插裝閥的出口節流調速系統中（見上左圖)，要求在規定范圍實現帶鋸床液壓缸的前進、后退和任意位置停止。但在實際調試中，隨閥4開度的減小，其進口壓力隨之增高，當開度減小到一定值，其進口壓力作用使閥3開啟，液壓缸有桿腔回油油液，先后通過閥3、2流入液壓缸壓桿腔，此時液壓缸為差動連接，作差動運動。因而速度變快。閥4開度越小，回油流量越大，缸速度越快，所以現出了與預期相反的效果。這說明系統在工作中局部壓力調整對全局產生了影響。在圖2a基礎上進行改進，三位四通電磁閥的壓力油口設置單向閥5、6,分別與液E泵的出口和液壓缸有桿腔連接，效果有了明顯改善(見上右圖)