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深談?shì)S承電蝕問(wèn)題

2023年02月04日 11:51:50      來(lái)源:云南昌暉儀表制造有限公司 >> 進(jìn)入該公司展臺(tái)      閱讀量:18

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軸承電蝕問(wèn)題是一個(gè)經(jīng)常被提及的問(wèn)題,不過(guò)目前大多數(shù)資料里介紹軸承電蝕問(wèn)題無(wú)非是從為什么軸承會(huì)發(fā)生電蝕,軸承電蝕的形貌特征,以及如何處理軸承電蝕的角度展開(kāi)。本文從一些其他角度為各位讀者介紹軸承電蝕問(wèn)題。

◆軸承過(guò)電流是什么樣的過(guò)程?

◆軸承電蝕的損傷過(guò)程是怎樣的?
◆絕緣軸承能解決軸承電蝕問(wèn)題么?
◆電刷放幾個(gè)?怎么放?
◆多大電壓會(huì)引起軸承電蝕?

軸承過(guò)電流是怎樣的過(guò)程

在其他文章中介紹了軸承過(guò)電流的原因,包括電機(jī)電磁設(shè)計(jì)問(wèn)題、接地問(wèn)題、變頻器開(kāi)關(guān)元件問(wèn)題、工模電壓?jiǎn)栴}等等。此處不贅述,但是不論何種原因,軸承過(guò)電流是由于軸承不同部位存在電勢(shì)差,同時(shí)存在電流通路引起的。


一般的軸承都是鋼制軸承,軸承內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體都是金屬導(dǎo)體,構(gòu)成了電流通路的條件。因此當(dāng)軸承的這些部件之間存在電勢(shì)差的時(shí)候,就具備了過(guò)電流的條件,電流就會(huì)流經(jīng)軸承。


如果軸承內(nèi)部都是穩(wěn)定的導(dǎo)體,那么這樣的過(guò)電流似乎對(duì)軸承影響不大。問(wèn)題是,軸承內(nèi)部存在其他一些因素。


首先,軸承的潤(rùn)滑介質(zhì)問(wèn)題。一般地,軸承的潤(rùn)滑介質(zhì)導(dǎo)電性無(wú)法和金屬材料相比,因此是一個(gè)相對(duì)的絕緣體。軸承滾道和滾動(dòng)體之間的潤(rùn)滑油膜相當(dāng)于一個(gè)電容結(jié)構(gòu)。當(dāng)電容極板(滾道和滾動(dòng)體)之間的電勢(shì)差達(dá)到一定量級(jí)的時(shí)候,就會(huì)出現(xiàn)潤(rùn)滑油膜的擊穿。此時(shí)就造成了軸承過(guò)電流。


如果上述的擊穿是一個(gè)瞬時(shí)過(guò)程,就構(gòu)成一個(gè)瞬時(shí)電流。如果連續(xù)發(fā)生則構(gòu)成連續(xù)電流。


不難發(fā)現(xiàn),當(dāng)軸承內(nèi)圈外圈存在一定電勢(shì)差的時(shí)候,就會(huì)發(fā)生外圈滾道和滾動(dòng)體之間的過(guò)電流以及內(nèi)圈滾道與滾動(dòng)體之間的過(guò)電流情形。而一點(diǎn)電流形成,在電機(jī)的端蓋上呈現(xiàn)一個(gè)分布不均勻的面電流,這個(gè)面電流集中于滾動(dòng)體和滾道接觸的數(shù)個(gè)接觸點(diǎn)。


考慮動(dòng)態(tài)過(guò)程,滾動(dòng)體和滾道之間是相對(duì)運(yùn)動(dòng)的,在軸承承載并運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候,軸承內(nèi)潤(rùn)滑油膜的厚度是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程,這就造成回路上電容的波動(dòng)。同時(shí)滾動(dòng)體和滾道接觸點(diǎn)數(shù)量的變化,也會(huì)影響過(guò)電流的電流密度。

軸承

軸承電蝕的損傷過(guò)程

從上述軸承過(guò)電流狀態(tài)的描述不難看出,瞬時(shí)電流擊穿潤(rùn)滑油膜形成軸承過(guò)電流。

首先考慮單次擊穿的情形。當(dāng)軸承潤(rùn)滑膜被擊穿的時(shí)候,首先是出現(xiàn)局部的高溫(甚至火花),這個(gè)局部高溫會(huì)首先燒毀潤(rùn)滑(潤(rùn)滑劑碳化)。如果這個(gè)瞬時(shí)高溫的溫度并沒(méi)有高到影響金屬的程度,則軸承出現(xiàn)的狀態(tài)是潤(rùn)滑脂碳化繼而引起的軸承潤(rùn)滑不良。


事實(shí)上,一般這種擊穿溫度都會(huì)較高(有資料表明,擊穿溫度可以高達(dá)4000℃)。顯然這樣的溫度將影響軸承的金屬材質(zhì)。金屬在這樣的高溫下會(huì)出現(xiàn)融化,從而在原本機(jī)加工滾動(dòng)體及滾道表面形成微小的電蝕凹坑。顯微鏡下會(huì)看到凹坑邊緣以及中心的狀態(tài)分布(含碳量變化引起)。此處不繼續(xù)深入介紹。


上述闡述的是單次油膜擊穿的情形。實(shí)際工況中幾乎很少出現(xiàn)單次擊穿(多年前的直流電機(jī)中有偶發(fā)),當(dāng)多次擊穿累積起來(lái),就會(huì)使軸承滾動(dòng)體和滾道表面呈現(xiàn)灰暗的形貌,進(jìn)而在滾道表面形成常見(jiàn)的搓板紋。(關(guān)于搓板紋的形成比較深入,此處不做過(guò)于深入的探討)。

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