如果電機的短路圈數不多，把燒壞的導線從那些圈數上斷開，防止它們形成短路環，然后把這組線圈連接起來，就可以繼續使用了。如果短路匝數太多，則需要更換新的繞組。以下廠家告訴你電機繞組短路檢測的常用方法。

繞組短路檢測：

(1)外部觀察。觀察接線盒和繞組端部是否燒壞，繞組過熱后會呈深褐色，有異味。

溫度檢測方法。空載運行20分鐘(發現異常立即停機)，用手背觸摸繞組各部分是否超過正常溫度。

電氣化實驗。用電流表測量，如果某一相電流過大，說明該相存在短路。

(4)橋梁檢查。測量繞組的DC電阻時，差值不應超過5%。如果超過，電阻小的相就會短路故障。

短路偵察法。如果被測繞組短路，鋼板會振動。

[6]萬用表或兆歐表法。測量任何兩相繞組之間的絕緣電阻。如果讀數極小或為零，則意味著兩相繞組之間存在短路。

一次壓降法。三繞組串聯后，引入低壓安全交流電，發現讀數小的那組有短路故障。

電流法。電機空載運行時，先測量三相電流，再換兩相測量對比。如果不隨電源的變化而變化，電流較大的一相繞組就會短路。

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處理方法：

(1)如果繞組因潮濕接地，應先干燥。當冷卻到603、335、470左右時，應澆上絕緣漆后晾干。

當繞組端部絕緣損壞時，在接地點重新進行絕緣處理、油漆和干燥。

(3)當繞組接地點在槽內時，倒帶繞組或更換一些繞組元件。

最后，采用不同的兆歐表進行測量，以滿足技術要求。

繞組短路時，由于離子磁場分布不均勻和三相電流不平衡，電機的振動和噪聲加劇。嚴重時電機無法啟動，短路線圈產生大的短路電流，導致線圈快速發熱燒毀。