在疫情的影響下，大量零售企業和餐廳被迫關閉，企業逐漸意識到電子商務的重要性，依賴性也大大增加。企業逐漸了解物流無人化技術給自身帶來的優勢，并認同物流無人化技術在電子商務中擔當的重要角色。物流業對無人化科技的需求不斷增長，如今自動導航叉車已成為的解決方案。自動導航叉車系統日益普及，它為倉庫和工廠帶來低成本、高效益的回報。
在春節前BPS Global聯合未來機器人的海外銷售總監——葉嘉卉以自動導航叉車為代表，介紹物流無人化行業的技術革新和產業化應用。
Gigi還將分享客戶案例并展示自動導航叉車的運作，該客戶是一家大型日用品生產及銷售企業，未來機器人通過存量高位無人叉車的改造，實現取放貨高度>9米，誤差<10mm的無人化項目，幫助客戶實現原材料倉、成品倉柔性密集存取無人化，ROI僅18個月。
在文章中GIGI提到AS/RS自動化立庫不足之處就在于，需要一次性按整購買，而且一旦安裝就沒辦法隨便移動或者拆除。
而物流機器人，包括AGV同AGF，產品可以通過局部升級改造無人化的方式，可以隨著生產或者倉儲規模增加而按比例逐步增加機器人數量，以較低的投入成本達到很好的自動化效果。
另外Gigi Ye也提出了另外一個觀點就是視覺技術與叉車結合，簡單來說視覺技術對AGF的作用主要有三大部分。
首先，是建圖和定位, 在左邊大家可以看到其實這個是視覺傳感器以V-SLAM的方式建立地圖和識別路邊車輛過程。
第二大功能是感知。視覺可以賦予機器人很好的感知能力
AGV可以通過視覺傳感器，十分準確地檢測和識別到托盤、貨物甚至是人的位置。
第三個作用是控制和操作。
基于地圖定位和感知的基礎上，我們的機器人會具備一定的自適應能力，即可以根據不同的情況隨時控制和調整自己的位置和姿態。
最后Gigi Ye通過視頻向大家展示了許多國內比較高難度的項目解決方案，感興趣的朋友歡迎進入視頻（/video/BV1Ky4y1H7st/）一探究竟。
關于未來機器人
未來機器人（深圳）有限公司成立于2016年，是工業無人車輛企業，專注于將視覺技術與移動機器人相結合，為制造業物流、倉儲物流提供工業無人車輛產品及物流無人化解決方案。目前已經研發和生產高柔性工業車輛無人駕駛模塊、室內無人叉車、室外無人牽引車等多款產品，突破9.4米高位存取、2.0米窄通道存取、無人裝卸車、多層移動式料框堆疊等剛需場景需求，廣泛應用于電商物流、第三方物流、3C、制藥、快消、食品、汽車制造等領域。未來機器人致力于推動工業無人車輛在復雜剛需場景下的規模化復制，實現我國物流無人化行業的技術革新和產業化應用。
