扭力試驗(yàn)機(jī)是能對(duì)扭簧、轉(zhuǎn)軸、變速器等產(chǎn)品的扭力和使用壽命進(jìn)行測(cè)試并分析統(tǒng)計(jì)對(duì)應(yīng)的變化曲線的試驗(yàn)裝置，具有控制扭力測(cè)試的旋轉(zhuǎn)角度、旋轉(zhuǎn)速度、目標(biāo)測(cè)定數(shù)及暫停時(shí)間等功能。試驗(yàn)機(jī)采用Windows中文視窗程式設(shè)定，操作簡(jiǎn)便，自動(dòng)存儲(chǔ)測(cè)試數(shù)據(jù)（扭力-角度曲線、扭力壽命衰減曲線、測(cè)試結(jié)果），且所有測(cè)試條件可存儲(chǔ)。采用高精密荷重元測(cè)量及伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，可以得到扭力結(jié)果。
隨著汽車市場(chǎng)的越來(lái)越大，汽車用戶也是對(duì)汽車的一些細(xì)節(jié)要求越來(lái)越高。以前汽車旋鈕，廠家基本上沒什么要求，只要求功能無(wú)缺失就行。但現(xiàn)在越來(lái)越多的用戶不但功能不能有問題，而且對(duì)汽車旋鈕的手感，扭力也是有要求。所以廠家也會(huì)要求其配件供貨商對(duì)其生產(chǎn)的汽車旋鈕扭力進(jìn)行管控。
扭力試驗(yàn)機(jī)用在汽車領(lǐng)域要達(dá)到以下的要求：
1.軟件
不但需要測(cè)試出一個(gè)旋鈕360°的大扭力，而且還要測(cè)試出整個(gè)角度的扭力差。因?yàn)槊總€(gè)卡點(diǎn)的扭力差太大會(huì)影響用戶手感。
2.傳感器
傳感器不能采用傳統(tǒng)的靜態(tài)傳感器。采用這種傳統(tǒng)的傳感器缺點(diǎn)是夾具會(huì)影響旋轉(zhuǎn)時(shí)扭力的波動(dòng)。
3.夾具
不但要保證同心度更要保證其垂直度，傳感器與旋鈕的連接夾具也有要求。
扭力試驗(yàn)機(jī)采用高剛度負(fù)荷框架、橫梁液壓升降、鎖緊。結(jié)合高精度負(fù)荷、位移傳感器及全數(shù)字式電液伺服閉環(huán)控制系統(tǒng)，可對(duì)各種金屬、非金屬及復(fù)合材料進(jìn)行拉、壓、彎、剪、疲勞、裂紋擴(kuò)展、斷裂等動(dòng)態(tài)和靜態(tài)力學(xué)性能試驗(yàn)，配高溫裝置特別適用于高溫應(yīng)變控制試驗(yàn)。是科研生產(chǎn)、仲裁檢驗(yàn)所需的優(yōu)質(zhì)檢測(cè)設(shè)備。
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