路橋鋼支撐

        鋼支撐由活動(dòng)端（活絡(luò)頭）、固定端頭和鋼支撐中間節(jié)組成，各節(jié)由螺栓連接。鋼支撐安裝時(shí)鋼圍檁、端頭、千斤頂各軸線要在同一平面上，保持平直。用千斤頂對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)施加預(yù)應(yīng)力，千斤頂本身須附有壓力表。鋼支撐活絡(luò)頭由施工單位根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況制作，構(gòu)造應(yīng)穩(wěn)定。鋼圍檁的接長(zhǎng)采用焊接，接頭位置在鋼支撐中心線左右各1/6鋼支撐間距范圍內(nèi)。

        鋼圍檁，也被稱作鋼圍擋或鋼圍令。一般采用雙榀或多榀型號(hào)相同且長(zhǎng)度相同的型鋼進(jìn)行拼接。拼接過(guò)程中要保障拼接質(zhì)量，保障多個(gè)型鋼共同受力。鋼圍檁用來(lái)連接支撐和圍護(hù)樁，它們之間的空隙需填充細(xì)石混凝土，起到固定鋼支撐作用和傳遞荷載的作用。

        鋼支撐指運(yùn)用鋼管、H型鋼、角鋼等增強(qiáng)工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，一般情況是傾斜的連接構(gòu)件，較為常見(jiàn)的是人字形和交叉形狀。鋼支撐在地鐵、基坑圍護(hù)方面被廣泛應(yīng)用。因鋼支撐可回收再利用，具有經(jīng)濟(jì)性等特征。

        鋼支撐就是建造地鐵用的 16mm壁厚的支撐鋼管、鋼拱架、鋼格柵一樣，這是都是支護(hù)用的，擋著涵洞隧道的土壁，避免基坑倒塌，在地鐵施工中廣泛運(yùn)用。