對直線導軌預加負載性能不但能提導軌系統的穩定性，同時也排除了支架和導軌之間的間隙。而預加負載的獲取是通過在導軌和支架之間安裝超尺寸的鋼球，如一般都是安裝直徑公差為±20微米，以微米為增量的鋼球。此外，為了加強系統的靈敏度，可相應地要減少預加負荷，而為了精度和精度的保持性，應保證有足夠的預加負數，這是抵觸的兩方面。
力士樂直線導軌的安裝，應該注意方向及位置，直線導軌使用的時間長了，會出現不同程度的磨損，鋼球上的作用力就會減弱，這時候就要更換導軌了。
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對直線導軌預加負載性能不但能提導軌系統的穩定性，同時也排除了支架和導軌之間的間隙
對直線導軌預加負載性能不但能提導軌系統的穩定性，同時也排除了支架和導軌之間的間隙。而預加負載的獲取是通過在導軌和支架之間安裝超尺寸的鋼球，如一般都是安裝直徑公差為±20微米，以微米為增量的鋼球。此外，為了加強系統的靈敏度，可相應地要減少預加負荷，而為了精度和精度的保持性，應保證有足夠的預加負數，這是抵觸的兩方面。
力士樂直線導軌的安裝，應該注意方向及位置，直線導軌使用的時間長了，會出現不同程度的磨損，鋼球上的作用力就會減弱，這時候就要更換導軌了。
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