SMC端鎖型，日本SMC標準氣缸

根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。

端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。

SMC氣缸所設緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一，當然也可以在氣動回路上采取措施，達到緩沖目的。

SMC端鎖型，日本SMC標準氣缸

MHW2-40D1       MHW2-50D      MHW2-50D1   
MHS2-20D        MHS2-25D      MHS2-32D         MHS2-40D     MHS2-50D
MHS2-63D        MHS20-PS      MHS25-PS         MHS2-16D
MHS3-100D       MHS3-125D     MHS3-16D         MHS3-20D     MHS3-25D
MHS3-32D        MHS3-40D      MHS3-50D         MHS3-63D     MHS3-80D
MHS4-16D        MHS4-20D      MHS4-25D         MHS4-32D     MHS4-40D
MHS4-50D        MHS4-63D

MHQ2-10C        MHQ2-10D      MHQ2-10DW        MHQ2-10D1     MHQ2-10D2E
MHQ2-10D3       MHQ2-10S      MHQ2-10SK        MHQ2-10SM     MHQ2-10S1K
MHQ2-16C-X1757  MHQ2-16CK     MHQ2-16D         MHQ2-16D-A210 MHQ2-16D-A310

SMC端鎖型，日本SMC標準氣缸