D40型橋梁伸縮縫 舊橋更換伸縮縫。1、橋梁伸縮縫的設計載荷:采用JTJ01-88(1995)《公路工程技術標準》規定的汽車超20級荷載進行設計.

2、橋梁伸縮縫使用的異型鋼材為16Mn橋梁專用鋼材,鋼材抗拉強度應不低于480Mpa.

3、在橋梁伸縮縫裝置中結構中支承橫梁使用16Mn橋梁專用鋼材或45號鋼,其容許彎曲能力不低于210Mpa.

4、橋梁伸縮縫的配件鋼材可使用與低于Q235強度鋼材.

橋梁運營的實踐經驗表明，橋面上的伸縮縫在使用中很容易破壞，因此對于多跨簡支梁橋，為了提高行車的舒適性，減輕橋梁的養護工作和延長橋梁的使用壽命，橋面應盡量連續，使得多孔簡支梁橋在豎直荷載作用下為簡支體系，水平力作用下具有一定連續功能的結構。橋面連續構造的做法較多，要的伸縮量，可隨意增加中鋼梁

采用橋面連續構造時，連續部分橋面易于開裂。為改善橋梁結構受力狀態，可采用簡支—連續構造，使多跨簡支梁在一期恒載作用下處于簡支體系受力，然后將相鄰兩梁端作*固結處理，在二期恒載和活載作用下處于連續體系受力，避免了簡易橋面連續易開裂的缺點，并使結構更呈現出連續梁橋的特性，適合于地基良好的場合。

多組式伸縮縫產品特點

1.堅固可靠

多組式伸縮縫的邊梁及中梁采用16Mn鋼軋制而成，能承受大流量、大噸位車輛的垂直荷載與水平沖擊。其錨固構件同梁體、橋臺的預埋鋼筋焊接牢固，能將車輛荷載可靠地傳遞至墩臺，結構合理、堅固耐用，適用于設計荷載汽—超20，掛—120之橋梁。

2.伸縮靈敏

多組式伸縮縫的位移控制系統由橡膠彈簧、四氟承壓支座等彈性元件或斜向支承構件組成，各組位移均勻，伸縮摩阻力小。

3.橋面平順、行車舒適

多組式伸縮縫既能保證梁體的自由伸縮位移，又能使橋面接縫形成一個平順整體，行車平穩舒適。

4.止水防蝕

嵌裝于每組鋼梁溝槽內的氯丁橡膠密封條。按橋寬整條加工，具良好的彈性變形與防水防塵功能；能有效保護伸縮裝置內部構件及梁底支座免受浸蝕。

5.移位量大，選擇便利

多組式伸縮縫位移量按模數設計制造，由80至1200mm。橋梁設計建設部門可根據橋梁上部構造實際伸縮量自由選定。D40型橋梁伸縮縫 舊橋更換伸縮縫