D80型橋梁伸縮縫 鋼纖維混凝土安裝伸縮縫裝置， 近年來，橋梁伸縮縫在國內大型橋梁上使用的越來越多，伸縮縫由于可以調節由車輛荷載環境特征和橋梁建筑材料的物理性能所引起的上部結構之間的位移和上部結構之間的聯結。因此在橋梁上安裝伸縮縫裝置就成為橋梁構造的一部分，如果伸縮縫安裝與設計不當、安裝質量低劣、缺乏科學的和及時養護，會在橋梁伸縮縫處引起跳車。

橋頭伸縮縫處跳車問題是目前國內公路較常見的道路病害,隨著我國公路的發展這個問題表現越來越突出。公路橋梁伸縮縫處出現破壞，接縫處下沉，路面損壞，出現了不同高低的錯臺（臺階），這些臺階，輕的使車輛通過時產生跳動與沖擊，從而對橋梁和路面造成附加的沖擊荷載，并使司乘人員感到不適，嚴重的甚至引起行車事故，從而影響了公路的正常營運。

D80型橋梁伸縮縫是適應我國公路橋梁建設的一種新型橋梁伸縮縫裝置. 產品采用整體熱軋16Mn異型鋼,克服了擠壓異型鋼直線度和集合尺寸不均勻的特點,綜合技術性能和技術指標均達到或優于國際同類產品*水平,結構型式及異型鋼軋制均屬創,將成為交通行業標準推薦產品。

為了確保伸縮縫安裝質量與工程進度，使高速公路在工程規定的時間內通車標，因此必須做好伸縮縫的施工質量與進度高度統一，我們建議可以主要采取以下步驟：

1、根據路面工程完成情況及時并合理地安排剩余路面施工計劃，以此為基礎，要求要求伸縮縫施工按工期要求進行倒排計劃，并細化到每一個工作日，做到心中有數。

2、為及時了解、掌握工程動態，全線各駐地辦每天應上報每日工作報表，以便及時了解工程進度，一旦發生進度滯后，立即查明原因，予以協調解決，確保工程進度。

3、加強交通協調工作，避免影響工程質量及進度。施工后期，交通也是影響伸縮縫施工進度的一個關鍵因素，因伸縮縫施工必須封閉施工，同時又要確保路面、房建、綠化、機電工程及交通安全設施的施工，為解決這一矛盾，我們通過掌握施工動態，及時作出合理的調整，一旦有沖突，立即進行協調，做到其它工程與伸縮縫施工兩不誤。

4、要求各安裝廠家加大設備、人員投入，每個標段必須配足1～3個班組，同時進行幾個工作面施工，加快工程進度，確保年底順利通車。

5、安全文明施工。在施工作業區布置交通警告標志牌，嚴禁在標志牌不全的情況下進行施工作業。同時在施工時做到施工器件、材料及產品堆放整齊，設備布置妥當，垃圾及時清理干凈，實現文明施工。