轎車車輪徑向載荷疲勞試驗機微機控制車輪徑向載荷疲勞試驗機，主要用以檢測車輪的徑向載荷疲勞試驗。主要模擬汽車在負重的狀態下，檢測輪轂長時間運行的抗疲勞性。
車輪徑向載荷疲勞試驗機產品指標：
1、主機：立式機架，帶有輪胎散熱裝置
2、試驗工位：2工位
3、加載方式：伺服電機閉環加載方式
4、試驗速度：140km/h
5、試驗力：30000N，示值精度20%FS起±1%
6、試驗速度范圍: 20～140km/h
7、轉鼓徑向跳動：小于0.25mm
8、轉鼓不平衡量小于5g
9、轉鼓表面粗糙度：小于3.2μm
10、轉鼓直徑：1700±0.25mm
11、鼓面寬度：400mm
12、被試車輪直徑：12-23"
13、被試車輪寬度：4-12"
14、配用輪胎外直徑：Φ500 ~ Φ1000
15、顯示試驗次數累計及試驗里程： 107 達到設定次數后自動停機
16、電機總功率：45kw.
17、負荷傳感器：3T
18、設備整體重量約為：10T
19、加載方式：閉環加載控制
20、設備整體尺寸：約7500*1800*3500mm
車輪徑向載荷疲勞試驗機產品性能：
1、該試驗機主要由主機、微機控制單元、強電控制單元、試驗附具等組成。
2、主機采用焊接結構設計制造，水平加載設計；
3、大轉鼓采用國際標準設計，設計直徑1700mm，盡量逼真模擬路面狀態（地球直徑無限大），勵磁調速電機驅動轉鼓實現無級調速，實現不同行駛車速的試驗；
4、加載支架采用低阻尼直線元件傳動；
5、日本松下伺服電機驅動閉環控制；
6、美國世銓天津公司負荷傳感器完成對施加載荷的測量；
7、疲勞試驗載荷的閉環控制，以及疲勞破壞的緊急停車功能；
8、設計有安全裝置，發生爆胎、車輪損壞等情況時能自動停機；
9、配置強電控制箱，完成對電機的驅動控制；
10、微機控制單元，配置工業控制計算機，計算機內置信號放大A/D轉換一體卡板，完成傳感器的信號放大以及信號的模數轉換；
11、計算機軟件為WINDOWS平臺軟件，具有動態顯示、存儲、輸出試驗報表等功能；
12、配置HP激光打印機；
13、具有安全防護設施；
14、可設定轉數，達到規定的轉數時自動停機；
15、專用扳手，車輪緊固螺栓螺母等備品；
16、獨立的計數單元兩工位獨立計數；
17、散熱系統有利于輪轂試驗時產生的熱量及時排除，防止過熱爆胎；
車輪徑向載荷疲勞試驗機使用環境：
1、試驗室溫度要求: 25±5℃
2、安裝水平度不應超過 0.2/1000
3、試驗室相對濕度應在≤75%的條件下；在周圍無振動的環境中；
4、在周圍無腐蝕性介質的環境中；
5、在周圍無明顯電磁場干擾的環境中；
6、電源：動力電源（三相）AC 380 V±10 %，單相電壓 220 V±10 %
7、電源頻率： 50 Hz±2 %
車輪徑向載荷疲勞試驗機廠家承諾:
1:購買車輪徑向載荷疲勞試驗機之前,我們專門派技術人員給您提供合理的方案.
2:購買車輪徑向載荷疲勞試驗機之后,免費上門安裝調試.
3:整機保修一年,產品終身維護.
4:常年供應車輪徑向載荷疲勞試驗機的易損件以及耗材,保證機器長期正常使用.
車輪徑向載荷疲勞試驗機培訓內容:
1.相關人員達到熟練操作設備的能力
2.相關人員達到熟練處理設備故障的能力
3.設備的維修及日常保養工作的培訓
4.設備常見故障及特殊故障的排除的培訓
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