CDH-Y型液壓緩沖滑動式擋車器滑動擋車器

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CDH-Y型液壓緩沖滑動式擋車器是改進后的新產品，制動能力提高，增強了設備的性。滑動式擋車器還采用了防腐工藝，延長了設備的使用壽命，可長期保持設備的良好狀態，實現了設備的少維修或無維修。

一、CDH-Y型液壓緩沖滑動式擋車器技術參數：

1.允許車輛撞擊速度≤30km/h。

2.擋車器水平制動力≥450kN。

3.緩沖頭中心距軌面的高度：標準型車輛: 850mm。 地鐵及輕軌車輛: 500mm；660mm；678mm；720mm；824mm；880mm。也可根據用戶提供的車型進行特殊設計。

4.緩沖頭幾何形狀及尺寸：標準型車輛為平面型，地鐵、輕軌及其它車輛根據用戶提供的車鉤尺寸及形狀特殊設計，保證緩沖頭與車鉤接口匹配。

二、CDH-Y型液壓緩沖滑動式擋車器特點：

1.良好的制動能力 液壓緩沖車擋的擋車能力是滑動(或固定)擋車器和液壓緩沖頭總成這兩部分能力之和。

2.保護車輛在停車制動的同時,緩沖頭對車輛起到保護作用

3.無須外能源,自動制動,自動復位。

三、CDH-Y型液壓緩沖滑動式擋車器主要結構：

1、緩沖頭用六角螺栓、彈簧墊圈等緊固件安裝在液壓緩沖裝置的柱塞前部，與溜逸車輛的車鉤相接觸。標志牌安裝在緩沖頭的上部。液壓緩沖裝置通過法蘭安裝在主體架上。主體架的底部與阻尼器的主體焊接在一起。阻尼器用螺栓、螺母等緊固件安裝在基本軌上。平衡架通過銷軸與焊接在阻尼器上的連接板固定。終端擋安裝在鋼軌的末端。

2、緩沖頭由緩沖橡膠板、底板、壓板、標志牌及緊固件等組成。標準車輛的緩沖頭與車鉤接觸部位為平面。地鐵及城市軌道交通車輛使用的擋車器，其緩沖頭與車鉤的幾何形狀及尺寸相匹配，以適應不同種類的車輛。

3、主體架是由左支臂、右支臂及緊固件等組成。左、右支臂均采用梯形鋼板整體焊接而成。上部帶有法蘭，用于安裝液壓緩沖裝置。

4、平衡架由前橫梁、后橫梁、上斜梁、下斜梁、銷軸及緊固件組成。前后橫梁及上下斜梁由型鋼焊接在一起，形成4個三角形結構，穩定性好，可承受較大沖擊力。

5、阻尼器由阻尼器本體、彈簧板、摩擦座、加壓螺栓，加壓螺母及緊固件等組成。阻尼器的兩件本體夾在鋼軌頭部外側，用螺栓螺母緊固。 摩擦座的底面壓在軌面上，阻尼器的本體鉤住鋼軌下顎，加壓螺栓頂在彈簧板的中心，彈簧板的兩端壓在摩擦座上。

6、終端固定擋由終端軌卡、楔鐵、螺栓、螺母及彈簧墊圈等組成。兩件終端軌卡通過緊固件夾住軌頭，楔鐵楔在軌面與終端軌卡之間。

7、液壓緩沖裝置由柱塞、油缸、復位彈簧、彈簧桿、導向管、定心套、預緊蓋、儲油箱、油箱蓋、過濾網和壓力閥及單向閥等組成。壓力閥及單向閥安裝在緩沖油缸與儲油箱之間，以控制液壓系統的開啟壓力和液壓油的流動方向。

CDH-Y型液壓緩沖滑動式擋車器可用于各種軌道交通鐵路盡頭線終端，特別是地鐵、輕軌、城際軌道交通等對擋車能力要求較高的環境，應用范圍。