單孔預應力錨具簡介

　　公路橋梁預應力用錨具是預應力混凝土中所用的錨固裝置，一般用在后張法結構或構件中，為保持預應力筋的拉力并將其傳遞到混凝土內部的錨固工具，也稱之為預應力錨具報價。

　　單孔預應力錨具規格型號表示為：YJM15-N(YM15-N)或YJM13-N(YM13-N);預應力扁型錨具主要用于橋面橫向預應力、空心板、低高度箱梁，使應力分布更加均勻合理，進一步減薄結構厚度。

　　錨固體系應配套使用，不能與其它體系混用。如要做靜載試驗，請用有機溶劑(如汽油)清洗夾片并將錨板孔的防銹油擦試干凈，否則將對錨固性能造成影響 用連接器連接的多跨連續預應力筋的孔道灌漿，應張拉完一跨再灌注一跨，不得在各跨全部張拉完畢后一次灌漿 預應力筋錨固后的外露長度，不宜小于30mm，錨具應用封端混凝土保護。當需長期外露時，應采取防止銹蝕的措施 工具夾片為三片式，工作夾片為二片，兩者不可混用。工作錨不能當作工具錨不能重復使用 錨固性能穩定、可靠、具有良好的放張自錨性能，施工操作簡便; 環錨有嚴格的企業標準，錨口預應力損失不大于5%，對鋼絞線沒有任何損傷，變角塊制作精密，孔壁光滑。

　　錨具夾片連接器用于錨固直徑915.2mm鋼絞線的錨具，121孔錨板的最小直徑和最小厚度應符合下表的規定，22孔及以上錨板可參照設計文件執行，121孔錨板的最小直徑和最小厚度。