高阻尼橡膠支座設(shè)計依據(jù)
公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTG D60-2004） . 《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG D62-2004） . 《公路橋梁抗震設(shè)計細則》（JTG/T B02-01-2008） . 《城市橋梁設(shè)計細則》（CJJ11-93） . 《橡膠支座：隔震橡膠支座試驗方法》（GB/T 20688.1-2007） . 《橡膠支座：橋梁隔震橡膠支座》（GB 20688.2-2006） . 《Structural bearings 》滑動元件部分（EN 1337-2：2005） . 《Structural bearings 》橡膠支座部分（EN 1337-3：2005）
高阻尼橡膠支座隔震原理
吸收下部結(jié)構(gòu)地震位移量，減少上部結(jié)構(gòu)振動。提供水平復(fù)原力，吸收能量（阻尼）。
LNR水平力分散型橡膠支座按功能形式分類
◆ 固定型支座——支座位移通過橡膠剪切變形實現(xiàn)，橡膠的水平剪切能承受較大的水平力，通過橡膠在水平方向的大位移剪切變形實現(xiàn)水平力分散的功能；
◆ 滑動型支座——支座位移通過頂面設(shè)置的聚四氟乙烯滑板與不銹鋼板組成的滑移摩擦副實現(xiàn)，低摩擦系數(shù)使支座承受較小的摩擦力。
LNR水平力分散型橡膠支座按支座本體形狀分類
◆ 圓形水平力分散型橡膠支座——支座本體平面形狀為圓形；
◆ 矩形水平力分散型橡膠支座——支座本體平面形狀為矩形
LNR固定型
支座位移通過橡膠剪切變形實現(xiàn)，橡膠的水平剪切能承受較大的水平力，通過橡膠在水平方向的大位移剪切變形實現(xiàn)水平力分散的功能；支座與墩、梁體之間采用套筒、錨桿連接，支座底面不設(shè)預(yù)埋鋼板，上、下封層鋼板和套筒之間采用錨固螺栓連接，上預(yù)埋鋼板和套筒之間采用配合焊接。
LNR滑動型
支座位移通過頂面設(shè)置的聚四氟乙烯滑板與不銹鋼板組成的滑移摩擦副實現(xiàn)，低摩擦系數(shù)使支座承受較小的摩擦力；支座與梁體之間采用預(yù)埋錨固鋼筋連接，支座底面設(shè)下預(yù)埋鋼板，上預(yù)埋鋼板和預(yù)埋錨固鋼筋采用焊接，上支座鋼板和上預(yù)埋鋼板采用焊接連接。
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