SMC帶鎖夾緊氣缸優勢
（1）對使用者的要求較低。氣缸的原理及結構簡單，易于安裝維護，對于使用者的要求不高。電缸則不同，工程人員必需具備一定的電氣知識，否則極有可能因為誤操作而使之損壞。
（2）輸出力大。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比；而電缸的輸出力與三個因素有關，缸徑、電機的功率和絲桿的螺距，缸徑及功率越大、螺距越小則輸出力越大。一個缸徑為50mm的氣缸，理論上的輸出力可達2000N，對于同樣缸徑的電缸，雖然不同公司的產品各有差異，但是基本上都不超過1000N。顯而易見，在輸出力方面氣缸更具優勢。
（3）適應性強。氣缸能夠在高溫和低溫環境中正常工作且具有防塵、防水能力，可適應各種惡劣的環境。而電缸由于具有大量電氣部件的緣故，對環境的要求較高，適應性較差。

當供氣壓力下降或殘壓釋放時，夾緊或非夾緊狀態可保持的夾緊氣缸。(單向鎖緊)
緩沖閥、速度控制閥都不伸出缸蓋，提高了作業性。

SMC帶鎖夾緊氣缸,實現了2個系列,4個鋼筋,3中耳環寬度的標準化,可根據裝置適應.

無夾緊氣缸是汽車焊接工藝中使用的，其實和普通的氣缸差不多，只不過桿端裝一些夾具，再沒和其他元件可以用作夾緊汽車車身或者其他零部件，一般大型的鈑金需要幾個夾緊機構一同配合，你可以查一下柯馬和藍姆的汽車機器人，都是有夾緊缸的。

SMC 帶鎖夾緊氣缸 CLK2G系列缸徑63

CLK2GA63-100Y-B-P3DWAZ

CLK2GA63-150Y-B-P3DWAZ

CLK2GA63-75Y-B-P3DWAZ

CLK2GB63-100YA-B-P3DWASE

CLK2GB63-100YA-B-P4DWSE

CLK2GB63-125YA-B-P3DWASE

CLK2GB63-125YA-B-P4DWSE

CLK2GB63-50YA-B-P3DWASE

CLK2GB63-75YA-B-P4DWSE

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