薩登大型供電150千瓦柴油發電機dlin9285
直流起動發電機的發展和應用
變頻交流起動發電機受頻率、波形正弦度和不對稱負載時三相電壓對稱性要求等因素制約，在現有技術基礎下，進一步提升功率密度的裕量有限。直流起動發電機則不受因素制約，初步估計250 kW級別的電機功率密度可大于skW/kg。同時，還可省去自藕變壓器整流器(ATRU)，一臺150 kW的ATRU質量在30 kg以上。在功率和長度相同時，直流饋電線的質量比三相饋電線更輕。直流電源系統易于并聯，可實現不中斷供電，與蓄電池等貯能設備接口簡單。直流系統有更強的非線性負載適應性，更適合變速電動機的工作。
由此可見，提高現有變頻交流起動發電系統功率密度和效率是可能且必要的，而發展直流起動發電系統的潛力更大。借助中國0919大型客機進入深度試飛，C&＃39;.R929飛機進入研制階段的大好時機，加快起動發電系統的研究與應用十分必要。起動發電系統的裝機，必將為中國大型客機的發展增加光彩。
薩登大型供電150千瓦柴油發電機
| 150KW柴油發電機 | |
| 品牌 | 薩登SADEN |
| 型號 | DS150CE |
| 機組參數 | |
| 額定功率（KW） | 150 |
| 額定容量（KVA） | 187.5KVA |
| 額定電流(A) | 270 |
| 額定輸出電壓 | 400V/230V |
| 額定轉速 | 1500rpm |
| 額定頻率 | 50/60Hz |
| 燃油消耗率（g/kw.h） | ≤220 |
| 啟動控制方式 | 電動DC24V |
| 額定功率因數 | COSΦ=0.8（滯后） |
| 穩態電壓調整率（%） | ≤±1 |
| 電壓波動率（%） | ≤±0.5 |
| 燃油牌號 | （標準）0#輕柴油（常溫） |
| 瞬態電壓調整率（%） | ＋20～－15 |
| 電壓穩定時間（s） | ≤1 |
| 頻率波動率（%） | ≤±0.5 |
| 瞬態頻率調整率（%） | ＋10～－7 |
| 頻率穩定時間（S） | ≤3 |
| 噪聲（LP7m） | 68dB |
| 外形尺寸 | 3200×1300×1700（L×W×H mm） |
| 機組重量 | 2300kg |
| 發動機參數 | |
| 品牌 | 薩登（另選發動機另談： 康明斯、帕金斯、道依茨等） |
| 柴油機型號 | SD7H250CD2 |
| 柴油機功率 | 185KW |
| 氣缸數/敢提結構 | 6/L型 |
| 缸徑行程 | 135×150mm |
| 燃油消耗率（g/kw.h） | ≤220 |
| 啟動方式 | DC24V電啟動 |
| 供油方式 | 直噴 |
| 排氣量（L） | 12.88 |
| 調速方式 | 電子調速 |
| 進氣方式 | 渦輪增壓 |
| 發動機類型 | 直列、四沖程、水冷、直接噴射式 |
| 轉 速 | 1500rpm |
| 發電機參數 | |
| 品牌 | 薩登/斯坦福 |
| 發電機型號 | STL-150 無刷發電機 |
| 額定功率(Kw) | 150 |
| 額定容量（KVA） | 187.5 |
| 額定電流（A） | 270 |
| 額定電壓 | 400V/230V |
| 絕緣等級 | H級 |
| 接線方式 | 三相四線、Y型接法 |
| 防護等級 | IP22 |
| 調節方式 | AVR（自動電壓調節器） |
| 額定轉速 | 1500rpm |
| 輸出頻率 | 50Hz |
| 輸出因數 | COSΦ=0.8（滯后） |
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